羅茨風(fēng)機(jī)為什么有的有冷卻水：水冷羅茨風(fēng)機(jī)的原理

　　原標(biāo)題：水冷羅茨風(fēng)機(jī)的原理

水冷高壓羅茨風(fēng)機(jī)廠家講述使用注意事項

　　水冷羅茨風(fēng)機(jī)的原理?,水冷羅茨風(fēng)機(jī)，顧名思義，就是羅茨風(fēng)機(jī)的散熱是通過水冷來實(shí)現(xiàn)的，許多客戶對水冷羅茨風(fēng)機(jī)不了解，今天，小編就為大家?guī)硭淞_茨風(fēng)機(jī)的相關(guān)知識。

　　眾所周知，羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理，是由風(fēng)機(jī)體和電機(jī)之間協(xié)同完成的，而羅茨風(fēng)機(jī)的壓力和風(fēng)量不盡相同的情況下，就導(dǎo)致了有些壓力特別大的風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)，發(fā)熱的情況，一般情況下當(dāng)壓力高于80KPA時，就需要加裝水冷循環(huán)冷卻系統(tǒng)， 這樣做的目的是為了保護(hù)軸承、及齒輪不受高溫的影響而損壞，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，延長使用壽命。

　　羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部加裝水冷系統(tǒng)后，能對風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)起到非常好的降溫作用，加裝水冷和不加水冷溫差大概在10攝氏度左右，水冷羅茨風(fēng)機(jī)雖然有著降溫快的特點(diǎn)，但是在北方地區(qū)的寒冬卻有著被凍壞的風(fēng)險，因此客戶們在選購風(fēng)機(jī)時對于是否需要水冷要進(jìn)行慎重考慮。

　　一般情況下，風(fēng)冷的羅茨風(fēng)機(jī)已經(jīng)能夠完全滿足您的要求，除特別需求外，因水冷羅茨風(fēng)機(jī)的技術(shù)復(fù)雜，很少由廠家獨(dú)立完成，往往在您提交訂單后他們也會尋求大廠家代工.

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羅茨風(fēng)機(jī)為什么有的有冷卻水：羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高到底是為什么

　　羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高可能是油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟或者 過濾器或消聲器堵塞； 壓力高于規(guī)定值；葉輪過度磨損，間隙大； 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。都可以造成羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度過高；造成羅茨風(fēng)機(jī)溫度高的原因齒輪端齒合不良或側(cè)隙過小造成風(fēng)機(jī)發(fā)熱，解決辦法就是調(diào)整齒輪副的齒合情況；潤滑油溫度過高，解決辦法就是檢查油是否正常及冷卻系統(tǒng)；潤滑油太臟，解決辦法為清洗潤滑系統(tǒng)及軸承齒輪等等更換新油；系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過高，解決方法是調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況；風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子出現(xiàn)磨損使風(fēng)機(jī)各配合間隙增大，從而在運(yùn)行中產(chǎn)生渦流，解決方法是重新修補(bǔ)轉(zhuǎn)子，調(diào)整間隙。羅茨風(fēng)機(jī)分臥式和立式兩種。臥式羅茨風(fēng)機(jī)，它由兩個漸開腰形轉(zhuǎn)子(空心或?qū)嵭?、長圓形機(jī)殼、兩根平行軸組成。機(jī)殼可分為帶有水冷、氣冷和不設(shè)冷卻裝置三類。傳動機(jī)構(gòu)是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合的兩個齒輪，使主動軸直接與電動機(jī)相連，并通過齒輪帶動使從動軸作相反方向轉(zhuǎn)動。每個轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，能排擠出兩倍陰影體積的空氣，因而主動軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口合理的布置應(yīng)為：上端進(jìn)風(fēng)下端排風(fēng)(對臥式而言)，這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉(zhuǎn)子與軸的重力，降低軸承壓力，減少磨損。根據(jù)這些狀況來對羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高時可以采取相應(yīng)的降溫手段，這樣才能保證羅茨風(fēng)機(jī)正常工作，不會因為溫度過高導(dǎo)致機(jī)器發(fā)生故障造成不必要的損失。在電力、鋼鐵、水泥、造紙等行業(yè)中大量使用的專利羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備，因輸送的氣體介質(zhì)中含有大量的硬質(zhì)粉塵顆粒和酸性氣體，這些設(shè)備的過流部件，受到強(qiáng)烈的沖刷腐蝕，尤其是其心臟部件葉輪，在其葉片的末端運(yùn)行線速度達(dá)到160米每秒，磨損速度比其它部位更為嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，使用普通的碳鋼或一般耐磨鋼16Mn制造的葉輪，一般使用壽命只有半年，最短的只有幾十天，雖然使用過各種表面防磨措施如堆焊，噴涂，噴焊、涂覆高分子耐磨材料等，使用壽命也難以得到顯著提高。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間和葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)連結(jié)一定的間隙，以確保羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)作，假設(shè)間隙太小，風(fēng)機(jī)遇發(fā)生振動、發(fā)燒和異音中國風(fēng)機(jī)信息網(wǎng)訊。發(fā)生這類間隙太小的緣由是，在裝備的維修階段中，維修人員沒有依照齒輪的配合公役、中心距公役和齒輪箱軸孔中心距誤差往調(diào)整齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，造成定位銷定位尺寸不準(zhǔn)，進(jìn)而影響齒輪的齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙。假設(shè)定位銷的定位尺寸是準(zhǔn)確的，則是由于沒有依照羅茨風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整方式對羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙進(jìn)行規(guī)范的調(diào)整，造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間或葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙太小，引發(fā)風(fēng)機(jī)的振動、發(fā)燒和異音，嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)

羅茨風(fēng)機(jī)為什么有的有冷卻水：羅茨風(fēng)機(jī)的特性和運(yùn)行條件以及羅茨風(fēng)機(jī)為什么會出熱風(fēng)

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的特性和運(yùn)行條件以及羅茨風(fēng)機(jī)為什么會出熱風(fēng)

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)的特性和運(yùn)行條件以及羅茨風(fēng)機(jī)為什么會出熱風(fēng)

　　羅茨風(fēng)機(jī)的特性：

　　由于三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和合理外殼的采用以及內(nèi)入風(fēng)口的結(jié)構(gòu)，鼓風(fēng)機(jī)振動小，噪音小。

　　葉輪和軸是整體結(jié)構(gòu)，葉輪不磨損，鼓風(fēng)機(jī)性可以持續(xù)很長時間，長期持續(xù)工作。

　　鼓風(fēng)機(jī)容積利用率高，容積效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，靈活的安裝方法。

　　多種多樣的機(jī)型，可以滿足多種用戶的多種用途。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行條件：

　　1、輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度一般不得超過40 。

　　2、介質(zhì)中粒子含量不得超過100mg/m3，粒子的最大大小不能超過最小工作間隔的一半。

　　3、工作軸承溫度不能超過95，潤滑油溫度不超過65。

　　4、使用壓力不能高于銘牌上規(guī)定的范圍。

　　5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪和外殼、葉輪和側(cè)板，葉輪和葉輪間隙在工廠調(diào)整后重新組裝。要保證這個間隔。

　　6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行、主油箱，副油箱必須在油位計的兩條紅線之間。

　　7、確保進(jìn)出口連接部位沒有忘記收緊地點(diǎn)，管道的支撐點(diǎn)是否完整。需要冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵應(yīng)確保冷卻水的安裝一致，符合要求。

　　羅茨風(fēng)機(jī)什么會出現(xiàn)熱風(fēng)？

　　羅茨風(fēng)機(jī)因其屬于強(qiáng)制運(yùn)輸氣體設(shè)備。因為具有強(qiáng)制輸送性，所以一定會壓縮空氣，施加壓力減少空氣的過程會釋放出很多能量。能量就是熱量，不同型號的鼓風(fēng)機(jī)溫度上升程度不同，壓力就會增大高，溫度高，但壓縮比的影響，正常但是溫度上升了20攝氏度左右，為什么實(shí)際上溫度上升可能會超過20攝氏度。首先，風(fēng)機(jī)可能有某些障礙，如機(jī)器摩擦，機(jī)械摩擦，會釋放出一定的熱量。如果排氣溫度進(jìn)一步升高，嚴(yán)重的可能會超過110度。

　　其次，管道堵塞、管道堵塞導(dǎo)致超壓。增加熱量釋放，超壓是更危險的故障,風(fēng)機(jī)的電機(jī)容易燒壞,也是羅茨風(fēng)機(jī)溫度上升的影響因素。

　　最后，進(jìn)氣溫度的影響，普通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度度不能超過40攝氏度，運(yùn)輸媒體是空氣在這種情況下，如果冷卻不順暢，可能會有進(jìn)氣溫度超過40攝氏度，風(fēng)機(jī)口溫度就會升高。過高的溫度會影響風(fēng)機(jī)的備件。例如：密封、軸承、水箱潤滑油溫度等，這些都可能導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)故障。所以在每天的巡邏工作中，風(fēng)機(jī)的溫度也是測試內(nèi)容，每天風(fēng)機(jī)的溫度監(jiān)控，保證風(fēng)機(jī)的溫度不超過一定范圍，所這樣就可以長期使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

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羅茨風(fēng)機(jī)為什么有的有冷卻水：羅茨鼓風(fēng)機(jī)怎么冷卻？有哪幾種冷卻方式？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是空冷，采用哪種冷卻方式，主要取決于壓力的大小，壓力越大，風(fēng)冷的效果越差，而水冷的的效果就會越好。還有一種不常見的水冷方式，就是沉水式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，直接將設(shè)備安裝在水池內(nèi)，直接全機(jī)水冷。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力在高于58.8kpa之后需要采用水冷，在低于這個壓力時，一般采用風(fēng)冷，因為不同廠家及設(shè)計不同，所以，這個壓力并非標(biāo)準(zhǔn)壓力，也就是說：有些廠家出廠的風(fēng)機(jī)可以低于58.8kpa，也有可能會采用水冷。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)水冷的部位在哪？首先油箱通水冷管，為齒輪箱的潤滑油進(jìn)行冷卻，避免潤滑油發(fā)生變質(zhì)，潤滑油發(fā)生變質(zhì)潤滑效果會喪失，導(dǎo)致齒輪摩擦過大。齒輪箱溫度過高，造成齒輪的損壞。其次，雙級串聯(lián)的連通管道內(nèi)，雙級串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)過單級升壓之后，還需要進(jìn)行二次升壓，所以，為了保證二次升壓的順利進(jìn)行，必須對空氣進(jìn)行冷卻，這樣輸出的溫度才不會過高，雙級串聯(lián)的連通管道內(nèi)通水冷管，對空氣進(jìn)行降溫，經(jīng)過降溫之后再能順利進(jìn)行二次升壓。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)高溫對設(shè)備有哪些影響？高溫對羅茨鼓風(fēng)機(jī)的影響很大，一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度控制在40攝氏度以內(nèi)，超過這個溫度，風(fēng)機(jī)出口溫度會過高，并且過高的溫度會對風(fēng)機(jī)的配件有一定的影響，并且對風(fēng)機(jī)也是一種損耗，很多網(wǎng)友咨詢過溫度過高的問題，關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過高的問題，大家可以看下這里：

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　　羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度太高怎么辦?微生物受不了,

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