羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力高和電流：羅茨風(fēng)機(jī)壓力和電流有什么關(guān)系？

　　羅茨風(fēng)機(jī)壓力與電流大小有關(guān)。羅茨風(fēng)機(jī)在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的情況下，功率越大，所產(chǎn)生的壓力就越大，而功率=電壓X電流，那么，也就是說在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的情況下，電流越大，功率就越大

　　三相電機(jī)的轉(zhuǎn)速固定，憋壓后電機(jī)負(fù)荷就大了，易超電流，燒電機(jī)。羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動也小。在2根平相行的軸上設(shè)有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。

　　綜上所述，羅茨風(fēng)機(jī)的壓力和電流關(guān)系很大，所以廣大客戶要保證羅茨風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的電流、電壓的穩(wěn)定。

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　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

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羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力高和電流：羅茨風(fēng)機(jī)電流過高的原因是什么？

　　在我們使用羅茨風(fēng)機(jī)的期間，有時候會出現(xiàn)電流過高、電機(jī)過載的情況。那么電流過高、電機(jī)過載的原因是什么呢？讓我們來分析一下。

　　1、潤滑油不足

　　如果羅茨風(fēng)機(jī)的潤滑油不足，風(fēng)扇在沒有油的情況下工作，會增加葉輪失效摩擦和齒輪磨損，這樣會增加電機(jī)負(fù)載并加速消耗。

　　2、錯誤操作

　　在操作時，電流過載也是一個問題。比如，反向安裝止回閥并且閘閥未打開，這種操作可能導(dǎo)致電動機(jī)瞬間燃燒。因此我們應(yīng)該在操作期間根據(jù)規(guī)定進(jìn)行，不要隨便操作造成不必要的麻煩。

　　3、管道堵塞

　　由于管道堵塞，風(fēng)扇出口不平穩(wěn)，風(fēng)不熄滅，壓力上升，電機(jī)引起超壓過載，從而導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)電流表上升。

　　4、風(fēng)扇本身的問題

　　風(fēng)機(jī)廠有自己的質(zhì)量問題，安裝風(fēng)扇時，許多部件的間隙比較差，這將導(dǎo)致額外的摩擦。此外，某些部件可能會損壞，增加電機(jī)負(fù)載，保險絲熔斷。

　　電流過高，羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)處于過載狀態(tài)，不管是風(fēng)扇本身原因還是操作錯誤。在日常生活中，為了避免羅茨風(fēng)機(jī)故障，我們應(yīng)該遵循正確操作。在我們使用過程中，應(yīng)做好對羅茨風(fēng)機(jī)的檢查和維護(hù)。

羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力高和電流：羅茨風(fēng)機(jī)電流高原因之一：逆止閥裝反 錦工風(fēng)機(jī)

　　造成羅茨風(fēng)機(jī)電流超高的原因有很多，常見的多為管道阻塞，造成超壓超載的情況，進(jìn)而引發(fā)羅茨風(fēng)機(jī)電流表升高的情況，今天小編要和大家分享的是，江蘇某水泥廠的一個事故案例，該客戶在發(fā)現(xiàn)電流表超出額定范圍之后，一直尋找不到原因，經(jīng)過我們錦工風(fēng)機(jī)工作人員的現(xiàn)場檢查，才發(fā)現(xiàn)問題的所在，下面來看下工作人員的記錄：

　　通常，羅茨風(fēng)機(jī)的升壓和電機(jī)電流成正比關(guān)系，當(dāng)出風(fēng)量一定時，風(fēng)機(jī)壓力隨著負(fù)載阻力的加大而逐漸升高。由于風(fēng)機(jī)使用工況和現(xiàn)場安裝等因素的不同也會出現(xiàn)特殊情況，如：

　　江蘇某水泥廠的窯頭燃燒器系統(tǒng)，燃燒器為中材裝備新型大推力燃燒器(成熟產(chǎn)品)，該燃燒器采用兩臺羅茨風(fēng)機(jī)供風(fēng)，其中軸流風(fēng)機(jī)、旋流風(fēng)機(jī)單獨供風(fēng)，正常工作下每一臺風(fēng)機(jī)都是一個獨立的系統(tǒng)。軸流風(fēng)機(jī)裝機(jī)功率75kW，額定電流139A，風(fēng)量35.7m3／min，升壓78.4kPa，變頻調(diào)速；旋流風(fēng)機(jī)裝機(jī)功率為45kW，額定電流83A，風(fēng)量62m3／min，升壓29.4kPa，變頻調(diào)速。調(diào)試初期現(xiàn)象：燃燒器現(xiàn)場閥門全開，軸流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速23Hz，升壓45kPa，電流140A；旋流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速17Hz，升壓7kPa，電流85A(電流均為現(xiàn)場實測值，升壓均為風(fēng)機(jī)出口機(jī)械表處數(shù)值)。

　　經(jīng)排查現(xiàn)場電氣和輸送管道均正常，空載情況下開啟兩臺風(fēng)機(jī)，結(jié)果軸流風(fēng)機(jī)全速情況下壓力40kPa，電流50A；旋流風(fēng)機(jī)全速情況下壓力20kPa，電流34A，風(fēng)機(jī)工作也正常。最后，把輸送管道進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)兩臺羅茨風(fēng)機(jī)出口的逆止閥全部被卡死，造成無法正常開關(guān)?，F(xiàn)場對逆止閥進(jìn)行了拆除，重新安裝后，燃燒器系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常。

　　羅茨風(fēng)機(jī)一般廠家要求空載啟動，然后逐漸增加工作負(fù)載，但實際情況往往都是帶負(fù)載啟動，尤其對于窯頭燃燒器的工作，羅茨風(fēng)機(jī)的負(fù)載阻力是有一定臨界值的，當(dāng)阻力高于該值時風(fēng)機(jī)將無法正常工作。針對以上案例中的現(xiàn)象分析，由于燃燒器本身設(shè)計阻力就較高，再加上風(fēng)機(jī)出口的逆止閥開度過小，造成風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)量受到限制，負(fù)載阻力過大，風(fēng)機(jī)無法正常開啟，只能維持低速運行。

　　小結(jié)：通過以上我們發(fā)現(xiàn)在改事件中，羅茨風(fēng)機(jī)電流超過額定范圍值是因為逆止閥安裝反了，造成風(fēng)機(jī)負(fù)載過大，造成了羅茨風(fēng)機(jī)的電流過高，如果我們使用的羅茨風(fēng)機(jī)時設(shè)備存在這樣情況，可以進(jìn)行逆止閥的檢查，在排除該因素之后，再去尋找其他原因。如果您有什么羅茨風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系錦工風(fēng)機(jī)官方客服熱線

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羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓力高和電流：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見幾種不正?，F(xiàn)象的分析，豐川

　　在正常的情況下，燃燒器的外風(fēng)閥門全開，內(nèi)風(fēng)閥門開50%,風(fēng)機(jī)出口放風(fēng)閥開30%左右，此時風(fēng)壓29.5kPa,電流242A左右，燃燒器火焰的形狀及長短良好。2010年2月15日，一次風(fēng)機(jī)風(fēng)壓和電流開始緩慢降低，但是由于下降的幅度小，我們操作時沒有及時發(fā)現(xiàn)，直到2月19日，把風(fēng)機(jī)出口放風(fēng)閥全關(guān)后，風(fēng)壓下降到26kPa,電流233A左右才引起重視 ,對閥門、風(fēng)機(jī)、管道、燃燒器等進(jìn)行了全面的檢查，均沒有發(fā)現(xiàn)問題。后來把內(nèi)風(fēng)閥門全關(guān)后風(fēng)壓及電流變化不大，初步判斷燃燒器內(nèi)部風(fēng)道可能磨穿了，因為暫時對生產(chǎn)影響不大 ,決定繼續(xù)生產(chǎn) .2月24日，風(fēng)壓降到23kPa,電流228A ,現(xiàn)場巡檢發(fā)現(xiàn)燃燒器尾部插油槍的孔向外冒煤粉并伴有輕微正壓現(xiàn)象，分析確定是煤粉通道外壁被內(nèi)風(fēng)吹破后，煤粉通道內(nèi)壁也破損，引起煤粉外漏。同時燃燒器火焰也軟弱無力，黑火頭長而濃，火焰發(fā)紅，生產(chǎn)狀況難以維持，迫不得已于2月25日夜班停機(jī)檢修。經(jīng)檢查，果然和分析的情況相吻合。

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