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          羅茨風(fēng)機(jī)_三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-山東錦工有限公司

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          羅茨風(fēng)機(jī)的2個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向_羅茨風(fēng)機(jī)

          時(shí)間:21-02-11  來源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

          羅茨風(fēng)機(jī)的2個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向:三葉羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理

            原標(biāo)題:三葉羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理

            羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分為臥式和立式兩種。臥式羅茨風(fēng)機(jī),它由兩個(gè)三葉形轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、兩根平行軸組成。機(jī)殼可分為帶有水冷、氣冷和不設(shè)冷卻裝置三類。傳動機(jī)構(gòu)是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相嚙合的兩個(gè)齒輪,使主動軸直接與電動機(jī)相連,并通過齒輪帶動使從動軸作相反方向的轉(zhuǎn)動。每個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周,能排擠出兩倍陰影體積的空氣,因而主動軸每旋轉(zhuǎn)一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口合理的布置應(yīng)為:上端進(jìn)風(fēng)下端排風(fēng)(對臥式而言),這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉(zhuǎn)子與軸的重力,降低軸承壓力,減少磨損。

            羅茨鼓風(fēng)機(jī)的理論風(fēng)量為qvt=4Aonl,式中A為轉(zhuǎn)子在垂直位置時(shí)與機(jī)殼內(nèi)壁所包圍的面積,計(jì)算中近似取它等于轉(zhuǎn)子運(yùn)動所描繪的面積πD2/4的1/3,A0=l/3xπD2/4=πD2/12。因而,得出理論風(fēng)量為qvt=4x(πD2nl)/12=1/3πD2nl。

            由于轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)于間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間有縫隙存在,空氣將會漏回至吸風(fēng)側(cè),因而實(shí)際輸氣量小于理論風(fēng)量,即qv=ηvqvt=πD3nlηv

            D——腰形轉(zhuǎn)子直徑。即轉(zhuǎn)子兩頂點(diǎn)間距離m;

            L--腰形轉(zhuǎn)子的長度m;

            n——轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)rpm;

            ηv——容積效率,一般ηv=0.75-0.85。

            從理論分析可知,只要電動機(jī)能帶動,鼓風(fēng)機(jī)就可在任何壓強(qiáng)下工作。但是,如出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口壓強(qiáng)相差過大,就會有大量空氣經(jīng)間隙漏回至進(jìn)口,導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)效率降低;同時(shí),轉(zhuǎn)速過高,也可能引起機(jī)器振動而縮短壽命,故出風(fēng)口壓強(qiáng)不宜過高。國產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的靜壓在19620~Pa之間,風(fēng)量在0.25-250m3/min(在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下),一般轉(zhuǎn)速有580、730、960及1450rpm。

            取鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口斷面,列出包含有鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械能的方程,就可得出能量出L:L=∫21

            式中,與氣體熱力學(xué)過程有關(guān)。由于在羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體為絕熱壓縮,其能量頭L。為鼓風(fēng)機(jī)壓縮lJ氣體所謂耗茁式中:——吸氣空間的絕對壓力,h;

            c——?dú)怏w的等熵指數(shù)。

            在全壓中,動壓所占的比重較小,可以忽略表示風(fēng)機(jī)的壓強(qiáng),則鼓風(fēng)機(jī)的有效功宰戶。為

            g\——鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量

            卸——鼓風(fēng)機(jī)的靜壓

            1.優(yōu)點(diǎn)

            (1)正常情況下,壓力的變化對風(fēng)量影響很小,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比,因此,羅茨風(fēng)機(jī)基本屬于定容;

            (2)吸氣和排氣時(shí)無脈動,不需要緩沖氣罐

           ?。?)占地面積小,便于布置和安裝;

            (4)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)手之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間保留有0.2-0.5mm的間隙,不存在摩擦現(xiàn)象,允許氣流含有一定粉塵;

           ?。?)與水力噴射泵及水環(huán)式真空泵相比,不存在“排氣帶水”問題;

           ?。?)運(yùn)行可靠,維護(hù)方便,耐用。

            三葉羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理:

            羅茨風(fēng)機(jī)選型對照表:

            以上內(nèi)容由錦工鼓風(fēng)機(jī)(上海)有限公司(發(fā)布,轉(zhuǎn)載請注明出處。

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          羅茨風(fēng)機(jī)的2個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向:什么是雙級串聯(lián)風(fēng)機(jī)

            原標(biāo)題:什么是雙級串聯(lián)風(fēng)機(jī)

            雙級羅茨風(fēng)機(jī)是由兩臺錦工系列標(biāo)準(zhǔn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)而成。當(dāng)氣體進(jìn)入第一級風(fēng)機(jī)升壓后,經(jīng)過中間冷卻器將氣體溫度降至40℃以下,然后進(jìn)入二級風(fēng)機(jī)繼續(xù)升壓,機(jī)組最高升壓可達(dá)177kPa。兩級風(fēng)機(jī)的主機(jī)由同一臺電機(jī)通過皮帶傳動或雙軸伸電機(jī)直聯(lián)傳動。

            應(yīng)用范圍及輸送介質(zhì)雙級羅茨風(fēng)機(jī)是一種由兩臺羅茨風(fēng)機(jī)串聯(lián)組成的裝置。每臺風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)部均有兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的三葉型轉(zhuǎn)子,每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支撐,利用一對高精度的同步直齒輪,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變,轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與箱體之間保持一定的間隙,無接觸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子在側(cè)箱體同步齒輪的驅(qū)動下,借助兩轉(zhuǎn)子的“嚙合”,使進(jìn)氣口與出氣口相互隔開,完成箱體和轉(zhuǎn)子間的密閉氣體從吸入側(cè)到吐出側(cè)的移送過程。在旋轉(zhuǎn)過程中無內(nèi)壓縮地將工作腔內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口。轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與箱體、轉(zhuǎn)子與墻板之間都有微小間隙,因而工作腔內(nèi)沒有摩擦,無接觸磨損部分。

            性能特點(diǎn):

            1、雙級三葉羅茨風(fēng)機(jī)容積效率高,供氣量大,運(yùn)行平穩(wěn),使用可靠,具有比較穩(wěn)定的工作特性。

            2、葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損,風(fēng)機(jī)性能持久不變,可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

            3、強(qiáng)制輸氣,流量隨壓力變化小,出口壓力由背壓決定,且輸送氣體不受油污染。

            4、軸承的選用較為合理,各軸承的使用壽命均勻,而且風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料,耐高溫,耐磨,因而風(fēng)機(jī)使用壽命長,可靠性高。

            5、風(fēng)機(jī)容積利用率大,容積效率高,且結(jié)構(gòu)簡單緊湊,安裝方式靈活多變。

            使用維護(hù)方便。

            6、由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu),所以風(fēng)機(jī)振動小,噪音低。壓力、溫度控制,提供機(jī)組運(yùn)行保護(hù)。

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          羅茨風(fēng)機(jī)的2個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向:羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂的2個(gè)原因?

            我們有個(gè)維修的客戶倪經(jīng)理,該客戶使用的是三葉羅茨風(fēng)機(jī),使用的羅茨風(fēng)機(jī)有近7年的時(shí)間,結(jié)果在前段時(shí)間發(fā)生了轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況,下面我們先來看下圖片,如下圖:

            通過以上我們發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂明顯為脆性端口,經(jīng)過我們專業(yè)工作人員的檢查發(fā)現(xiàn),軸在斷裂之前已經(jīng)發(fā)生了裂縫,在風(fēng)機(jī)較大應(yīng)力作用下產(chǎn)生了明顯的開裂。

            很多羅茨風(fēng)機(jī)的軸斷裂都是因?yàn)榧?xì)小的原因引起,引起轉(zhuǎn)子軸斷裂的原因有哪些呢?

            1、材質(zhì)問題

            市面常用的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)多為鑄鐵,鑄鐵的質(zhì)量也有好壞之分,采用劣質(zhì)的鑄鐵材質(zhì),自然使用起來會出現(xiàn)更多的問題。

            2、腐蝕問題

            我們的工作人員在檢查客戶倪經(jīng)理的風(fēng)機(jī)時(shí),還發(fā)現(xiàn)軸上面有很多的腐蝕坑,腐蝕坑是一種重要的缺陷形式,它的存在導(dǎo)致表面產(chǎn)生局部應(yīng)力集中,在循環(huán)載荷的作用下,腐蝕坑容易成為裂紋源,促進(jìn)疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展,降低金屬構(gòu)件的疲勞壽命,從而導(dǎo)致金屬構(gòu)件發(fā)生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對疲勞裂紋擴(kuò)展壽命的影響較大,且隨著腐蝕坑深寬比的增加,疲勞裂紋擴(kuò)展壽命趨于穩(wěn)定,腐蝕坑的深度相對于寬度對裂紋擴(kuò)展壽命的影響更大。

            3、 如何進(jìn)行修復(fù)?

            軸斷裂的修復(fù)方法有兩個(gè),一個(gè)是采用堆焊工藝進(jìn)行修復(fù),這種修復(fù)方法使用壽命也不會長久,另外一個(gè)方法就是更換新的軸,針對一體成型的轉(zhuǎn)子,需要與葉輪一塊進(jìn)行更換。

            小結(jié):羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況很少見,轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況多見于使用年限較久的設(shè)備,使用時(shí)間較久,加上維護(hù)管理的疏松,多導(dǎo)致此類大故障的出現(xiàn)。如果您有什么采購問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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          羅茨風(fēng)機(jī)的2個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向:詳解下雙級三葉羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

            雙級三葉羅茨風(fēng)機(jī)是一種由兩臺羅茨風(fēng)機(jī)串聯(lián)組成的安裝。每臺風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)部均有兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的三葉型轉(zhuǎn)子,每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支撐,應(yīng)用一對高精度的同步直齒輪,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對位置一直堅(jiān)持不變。

            轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與箱體之間堅(jiān)持一定的間隙,無接觸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子在側(cè)箱體同步齒輪的驅(qū)動下,借助兩轉(zhuǎn)子的"嚙合",使進(jìn)氣口與出氣口互相隔開,完成箱體和轉(zhuǎn)子間的密閉氣體從吸入側(cè)到吐出側(cè)的移送過程。

            特性:強(qiáng)迫輸氣,流量隨壓力變化小,出口壓力由背壓決議,且保送氣體不受油污染,雙級串聯(lián),級間高效中間冷卻,壓力高,能耗低,運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定牢靠,主機(jī)特殊降噪設(shè)計(jì),噪音低,引進(jìn)技術(shù),關(guān)鍵零部件進(jìn)口加工中心加工,主機(jī)零部件精度高,運(yùn)用壽命長,牢靠性高。

            構(gòu)造簡單緊湊,運(yùn)用維護(hù)便當(dāng),壓力、溫度控制,提供機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù),雙級三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)容積效率高,供氣量大,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),運(yùn)用牢靠,具有比擬穩(wěn)定的工作特性,應(yīng)用范圍及保送介質(zhì)應(yīng)用范圍: 普遍應(yīng)用于陶瓷、建材、造紙、電業(yè)、石油、化工、紡織、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處置、食品等行業(yè)的氣力保送系統(tǒng)。

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