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          羅茨風(fēng)機(jī)_三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-山東錦工有限公司

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          羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度升高_(dá)羅茨風(fēng)機(jī)

          時(shí)間:21-07-05  來(lái)源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

          羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度升高:哪些羅茨鼓風(fēng)機(jī)組件容易溫度過(guò)高?錦工風(fēng)機(jī)

            接待了這么多的客戶(hù),很多前來(lái)咨詢(xún)維修的客戶(hù)都會(huì)有意無(wú)意的提到一點(diǎn),羅茨風(fēng)機(jī)溫度很高,甚至有些客戶(hù)更加逼真的形容:吐口唾沫上去都吱吱直響。羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高通常有兩部分:機(jī)殼、祝福油箱

            機(jī)殼是非常容易發(fā)熱的組件,按照常理來(lái)說(shuō),羅茨風(fēng)機(jī)只要工作就會(huì)散熱,但是溫度一般在100度左右,超過(guò)這個(gè)溫度就已經(jīng)非常危險(xiǎn)了,羅茨風(fēng)機(jī)輸送的氣體溫度大多在40℃左右,經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)壓縮之后,溫度一般提升在25℃左右,溫度一旦超過(guò)該閾值就會(huì)面臨故障的風(fēng)險(xiǎn)。

            另一個(gè)容易出現(xiàn)溫度過(guò)高的組件為風(fēng)機(jī)的主副油箱,單油箱只有一個(gè),雙油箱會(huì)有兩個(gè)油箱,油箱中裝配的是齒輪,在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,也會(huì)產(chǎn)生很多的熱量,在齒輪出現(xiàn)損壞的情況下,齒輪相互嚙合摩擦?xí)a(chǎn)生很高的熱量,溫度超過(guò)閾值油箱中的潤(rùn)滑油就會(huì)失效,風(fēng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)并發(fā)癥狀。

            有些高壓羅茨風(fēng)機(jī)在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,使風(fēng)機(jī)的溫度提升,針對(duì)這樣不可避免的情況,水冷羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生,水冷型羅風(fēng)機(jī)主要降溫的組件也是機(jī)殼和油箱,在錦工風(fēng)機(jī)之前的文章中,有一篇高壓水冷型羅茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)態(tài)圖,您如果有興趣可以去看一下。點(diǎn)擊直達(dá)!

            造成羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的原因有很多,如:管道不通暢、閘閥未全部打開(kāi)、葉輪損壞摩擦、齒輪損壞摩擦、逆止閥裝反、選型不準(zhǔn)造成溫度過(guò)高,輸送氣體溫度過(guò)高等。在使用時(shí),對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)多進(jìn)行檢查,避免溫度高現(xiàn)象的發(fā)生。如果您有羅風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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            羅茨鼓風(fēng)機(jī)在輸送氣體過(guò)程中會(huì)壓縮空氣,空氣被壓縮放熱,一般進(jìn)氣口的溫度低于出口的溫度,在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí),出口排氣溫度受哪些因素的影響呢,下面錦工風(fēng)機(jī)小編一起喝大家來(lái)看一下!

            1、進(jìn)氣口氣體溫度

            羅茨鼓風(fēng)機(jī)有兩個(gè)風(fēng)口,一個(gè)是進(jìn)氣口,一個(gè)是排氣口,一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體溫度在40度左右,出口溫度在80到100度左右,如果進(jìn)氣口進(jìn)入的氣體溫度升高,那么排出口的溫度也會(huì)升高。如:在冬夏兩季,夏季排出口的溫度會(huì)高于冬季排氣的溫度。

            2、壓力因素

            同一型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī),在輸送過(guò)程中背壓越高,出口氣體的溫度也會(huì)越高,這個(gè)很好理解,氣體被壓縮的越厲害釋放的熱量越多,排氣溫度也就越高。(

            3、容積效率因素

            容積效率指的是在進(jìn)氣行程時(shí)風(fēng)機(jī)真實(shí)吸入的混和氣體積除以風(fēng)機(jī)容積。同一壓力型號(hào)下容積效率越高溫度越低,容積效率越低排氣溫度越高。因羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)原因,這里所指的均為漸開(kāi)線型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

            4、其他因素

            影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度還有一些其他因素,多為設(shè)備故障引起,如:缺少潤(rùn)滑油,缺少潤(rùn)滑油,齒輪之間的相互摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量,對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度也會(huì)有影響。再比如一些人為因素,閘閥未全部打開(kāi),逆止閥裝反等,這些情況都會(huì)影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力,壓力升高的情況下,排出氣體溫度也會(huì)隨之上升。

            小結(jié):羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度不能過(guò)高,溫度過(guò)高對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生很大的影響,對(duì)于高壓力的羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)冷不能滿(mǎn)足的情況下,會(huì)加裝水冷裝置。而有些形式的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為了解決高溫的問(wèn)題,可能放置于水下降溫,此類(lèi)型的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為沉水羅茨鼓風(fēng)機(jī),沉水羅風(fēng)機(jī)與常見(jiàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)有所不同,在結(jié)構(gòu)形式也存在區(qū)別。錦工風(fēng)機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī),不生產(chǎn)沉水羅茨鼓風(fēng)機(jī),如果您還有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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          羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度升高:羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度高是什么原因_羅茨風(fēng)機(jī)

            在使用羅茨風(fēng)機(jī)時(shí),發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高是什么原因造成的呢?今天針對(duì)這個(gè)問(wèn)題錦工羅茨真空泵廠為大家介紹一下其中的原因。

            (1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;

            (2) 過(guò)濾器或消聲器堵塞;

            (3) 壓力高于規(guī)定值;

            (4) 葉輪過(guò)度磨損,間隙大;

            (5) 通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進(jìn)口溫度高;

            (6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。

            (1) 降低油位或挾油;

            (2) 清除堵物;

            (3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差;

            (4) 修復(fù)間隙;

            (5) 開(kāi)設(shè)通風(fēng)口,降低室溫;

            (6)加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。

            以上就是導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的原因,在使用期間多注意養(yǎng)護(hù)風(fēng)機(jī),才能降低這樣的現(xiàn)象發(fā)生,希望對(duì)大家有所幫助,如果大家還有相關(guān)知識(shí)需要了解的話(huà),可以來(lái)咨詢(xún)我們,我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士來(lái)為您解答。

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            河北有位客戶(hù)是在11月份的時(shí)候采購(gòu)的風(fēng)機(jī),客戶(hù)使用了一段時(shí)間后,近日突然打電話(huà)到我們公司這邊,說(shuō):羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱是怎么回事啊?下面小編還原一下與客戶(hù)對(duì)話(huà)的場(chǎng)景:

            客戶(hù):喂,你好,錦工風(fēng)機(jī),小韓嗎?

            小韓:是的,您好,陳經(jīng)理。

            客戶(hù):你好,我有個(gè)事情想咨詢(xún)一下你,我們使用的羅茨風(fēng)機(jī)突然發(fā)熱、燙手,燙到吐口唾沫在羅茨風(fēng)機(jī)上,都吱拉一下。怎么回事啊?

            小韓:嗯,羅茨風(fēng)機(jī)有其他的異常噪音嗎?或者有什么其他的狀況沒(méi)?

            客戶(hù):沒(méi)有,就是燙的不行。

            小韓:嗯,如果羅茨風(fēng)機(jī)沒(méi)有異常的噪音,機(jī)器本身出現(xiàn)故障的情況很低,是不是連接管道有問(wèn)題???你們有檢查管道嗎?

            客戶(hù):沒(méi)有檢查,一直檢查風(fēng)機(jī)來(lái)著。我們找人檢查下管道看看,看是不是管道的問(wèn)題,找不到問(wèn)題我再聯(lián)系你哈。

            小韓:嗯,好的。

            30分鐘后… …客戶(hù)又打來(lái)電話(huà)~

            客戶(hù):喂,小韓嗎?

            小韓:嗯,您好,陳經(jīng)理,故障排除了嗎?

            客戶(hù):找到問(wèn)題了,我們的閘閥不知道被哪個(gè)員工給關(guān)閉了大約3/4,造成了風(fēng)機(jī)的負(fù)載。

            小韓:嗯,閘閥關(guān)閉了3/4很危險(xiǎn),長(zhǎng)期運(yùn)行可能造成設(shè)備損害,以后要注意巡檢,陳經(jīng)理。

            客戶(hù):好的,謝謝

            小韓:不客氣,如果在使用我們的風(fēng)機(jī)時(shí),有什么問(wèn)題,隨時(shí)聯(lián)系我們!

            客戶(hù):好的,再見(jiàn)

            小韓:再見(jiàn)~

            小結(jié):羅茨風(fēng)機(jī)在與管道相連接時(shí),有很多閥門(mén),如:逆止閥、閘閥、放空閥等,這些閥門(mén)在安裝使用時(shí)要科學(xué)合理,閘閥關(guān)閉會(huì)直接導(dǎo)致管道的阻塞,在運(yùn)行羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),如果沒(méi)有徹底將閘閥打開(kāi),羅茨風(fēng)機(jī)將負(fù)載運(yùn)行,造成氣體壓縮而放熱,致使風(fēng)機(jī)機(jī)殼發(fā)熱發(fā)燙。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)造成嚴(yán)重影響,幸好陳經(jīng)理發(fā)現(xiàn)及時(shí),并及時(shí)解決,否則很可能會(huì)造成羅茨風(fēng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱的原因有很多種,該為其中一種,如果您有遇到同樣的問(wèn)題,可以對(duì)您的管路進(jìn)行檢查排除故障,如果您有什么采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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            1、進(jìn)氣口氣體溫度

            羅茨鼓風(fēng)機(jī)有兩個(gè)風(fēng)口,一個(gè)是進(jìn)氣口,一個(gè)是排氣口,一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體溫度在40度左右,出口溫度在80到100度左右,如果進(jìn)氣口進(jìn)入的氣體溫度升高,那么排出口的溫度也會(huì)升高。如:在冬夏兩季,夏季排出口的溫度會(huì)高于冬季排氣的溫度。

            2、壓力因素

            同一型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī),在輸送過(guò)程中背壓越高,出口氣體的溫度也會(huì)越高,這個(gè)很好理解,氣體被壓縮的越厲害釋放的熱量越多,排氣溫度也就越高。(

            3、容積效率因素

            容積效率指的是在進(jìn)氣行程時(shí)風(fēng)機(jī)真實(shí)吸入的混和氣體積除以風(fēng)機(jī)容積。同一壓力型號(hào)下容積效率越高溫度越低,容積效率越低排氣溫度越高。因羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)原因,這里所指的均為漸開(kāi)線型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

            4、其他因素

            影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度還有一些其他因素,多為設(shè)備故障引起,如:缺少潤(rùn)滑油,缺少潤(rùn)滑油,齒輪之間的相互摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量,對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度也會(huì)有影響。再比如一些人為因素,閘閥未全部打開(kāi),逆止閥裝反等,這些情況都會(huì)影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力,壓力升高的情況下,排出氣體溫度也會(huì)隨之上升。

            小結(jié):羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度不能過(guò)高,溫度過(guò)高對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作會(huì)產(chǎn)生很大的影響,對(duì)于高壓力的羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)冷不能滿(mǎn)足的情況下,會(huì)加裝水冷裝置。而有些形式的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為了解決高溫的問(wèn)題,可能放置于水下降溫,此類(lèi)型的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為沉水羅茨鼓風(fēng)機(jī),沉水羅風(fēng)機(jī)與常見(jiàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)有所不同,在結(jié)構(gòu)形式也存在區(qū)別。錦工風(fēng)機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī),不生產(chǎn)沉水羅茨鼓風(fēng)機(jī),如果您還有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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            如果羅茨風(fēng)機(jī)的溫度過(guò)高,則可能是燃油箱中的油太多,太厚,太臟或過(guò)濾器或消音器堵塞; 壓力高于規(guī)定值; 葉輪過(guò)度磨損,間隙較大; 通風(fēng)不良,室內(nèi)溫度高,運(yùn)行速度過(guò)低,皮帶打滑。 兩者都可能導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)的入口溫度過(guò)高。 羅茨風(fēng)機(jī)高溫的原因是齒輪齒不良或側(cè)面間隙太小,導(dǎo)致風(fēng)扇發(fā)熱。 解決方法是調(diào)整齒輪對(duì)的輪齒。 潤(rùn)滑油溫度過(guò)高。 解決辦法是檢查機(jī)油和冷卻系統(tǒng)是否正常; 潤(rùn)滑油太臟,解決方法是用清潔潤(rùn)滑系統(tǒng)和軸承齒輪代替新油。 系統(tǒng)阻力過(guò)高或進(jìn)氣溫度過(guò)高,解決方法是調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行。 風(fēng)扇的兩個(gè)轉(zhuǎn)子的磨損增加了風(fēng)扇的匹配間隙,因此在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生渦流。 解決方法是修理轉(zhuǎn)子并調(diào)整間隙。 羅茨風(fēng)機(jī)有水平和垂直兩種型號(hào)。 臥式羅茨風(fēng)機(jī)由兩個(gè)漸開(kāi)線腰部轉(zhuǎn)子(空心或?qū)嵭?,一個(gè)橢圓形外殼和兩個(gè)平行軸組成。 外殼可分為三類(lèi):水冷,風(fēng)冷和不冷卻。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在兩個(gè)軸的同一端裝有兩個(gè)相同類(lèi)型,相同尺寸,相互嚙合的兩個(gè)齒輪,使驅(qū)動(dòng)軸直接與電動(dòng)機(jī)連接,并由齒輪驅(qū)動(dòng),使從動(dòng)軸反向旋轉(zhuǎn)。 指示。 每個(gè)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈并可以排放兩倍的陰影體積的空氣,因此主動(dòng)軸每轉(zhuǎn)排放四倍的陰影體積的空氣。 羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)排氣口的合理布置應(yīng)為:進(jìn)氣的上端排出(水平型),以便高壓氣體可用來(lái)抵消部分轉(zhuǎn)子的重力 和軸,降低了軸承壓力并減少了磨損。 根據(jù)這些條件,當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)的溫度過(guò)高時(shí),可以采用相應(yīng)的冷卻方式,以確保羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行,并且不會(huì)因機(jī)器故障而造成不必要的損失。 溫度過(guò)高。 獲得專(zhuān)利的羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備廣泛用于電力,鋼鐵,水泥,造紙和其他行業(yè),因?yàn)闅鈶B(tài)介質(zhì)中包含大量的硬塵埃顆粒和酸性氣體,這些設(shè)備的過(guò)電流組件會(huì)受到強(qiáng)烈腐蝕和腐蝕。 腐蝕。 尤其是,心臟組件葉輪在其葉片端部的線速度為每秒160 m,并且磨損率比其他零件還要嚴(yán)重。 據(jù)統(tǒng)計(jì),葉輪由普通碳素鋼或普通耐磨鋼16Mn制成,使用壽命一般只有半年,只有幾十天,盡管有各種表面抗磨措施,例如堆焊, 使用噴涂,噴涂和涂層。 覆蓋聚合物耐磨材料等,使用壽命也難以顯著提高。

            羅茨風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪應(yīng)在葉輪和墻板之間以及葉輪和機(jī)殼之間相互連接,以確保羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。 如果間隙太小,則風(fēng)力機(jī)會(huì)會(huì)振動(dòng)并發(fā)燒。 并異常響起中國(guó)球迷信息網(wǎng)的消息。定位銷(xiāo)導(dǎo)致定位銷(xiāo)的尺寸不正確,進(jìn)而影響齒輪的齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙。 假設(shè)定位銷(xiāo)的定位尺寸準(zhǔn)確,是因?yàn)闆](méi)有采用羅茨風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)節(jié)方法來(lái)調(diào)節(jié)葉輪風(fēng)扇,葉輪與壁板之間的間隙以及葉輪與殼體之間的間隙。 羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間或葉輪與壁板之間以及葉輪與機(jī)殼之間的間隙過(guò)小,會(huì)引起風(fēng)扇的振動(dòng),發(fā)燒和異常聲音,嚴(yán)重影響風(fēng)扇的平穩(wěn)運(yùn)行。

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            山東錦工有限公司

            山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

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          羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度升高:羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱溫度高是什么原因_羅茨風(fēng)機(jī)

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            ;產(chǎn)品推薦[J];通用機(jī)械;2009年02期

            ;致力于環(huán)保的錦工羅茨風(fēng)機(jī)[J];機(jī)電一體化;1999年04期

            蔡國(guó)華;;羅茨風(fēng)機(jī)更換電動(dòng)機(jī)的節(jié)能[J];能源工程;1990年01期

            趙炳一,陳硯生;一種適于機(jī)立窯用羅茨風(fēng)機(jī)的新型調(diào)速節(jié)電技術(shù)──YCTF型電磁調(diào)速電機(jī)在羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用[J];山東建材;1995年02期

            王嵐,姚黎明,邵剛;一種新型羅茨風(fēng)機(jī)軸封的研制[J];潤(rùn)滑與密封;1996年03期

            王念春,季幼章;羅茨風(fēng)機(jī)中應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)能分析[J];電工技術(shù)雜志;2001年11期

            劉世模;;羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的熱噴涂修理方法[J];設(shè)備管理與維修;1990年03期

            王曉山;150m~3/h制氧機(jī)加裝羅茨風(fēng)機(jī)的增產(chǎn)措施[J];冶金動(dòng)力;1993年06期

            陳曉珊,張冬陽(yáng),呂太;燃煤電廠環(huán)境真空吸塵系統(tǒng)的選擇及設(shè)計(jì)[J];東北電力學(xué)院學(xué)報(bào);1994年03期

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            呂太,趙鴻雁;高壓離心風(fēng)機(jī)在電廠吸塵系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];華北電力技術(shù);1995年09期

            劉增東;慶文奎;;設(shè)備液壓系統(tǒng)漏油的防治[A];礦山建設(shè)工程技術(shù)新進(jìn)展——2009全國(guó)礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議文集(下冊(cè))[C];2009年

            楊清華;馬駁;韓燕華;;油污清洗劑在循環(huán)冷卻水漏油處理中的應(yīng)用[A];’2004全國(guó)水處理技術(shù)研討會(huì)暨第24屆年會(huì)論文集[C];2004年

            譚紅光;;DF_4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)密封蓋漏油原因分析及措施[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(上冊(cè))[C];2004年

            李芳;劉大慶;袁敏;程君;劉毅軍;;小型軋鋼廠熱帶車(chē)間主機(jī)設(shè)備漏油的綜合治理[A];2006年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(下冊(cè))[C];2006年

            高文群;;廢氣渦輪增壓器漏油故障的原因及預(yù)防措施[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十六屆(2007)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

            楊劍;武卷英;;鼓風(fēng)機(jī)軸承座漏油的治理[A];第五屆設(shè)備管理第八屆設(shè)備潤(rùn)滑與液壓學(xué)術(shù)會(huì)議論文集——《設(shè)備管理設(shè)備潤(rùn)滑與液壓技術(shù)》[C];2004年

            何丹心;;水導(dǎo)油槽漏油原因分析與處理[A];南方十三?。▍^(qū)、市)水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)聯(lián)絡(luò)會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2009年

            張毅;;產(chǎn)品密封技術(shù)的分析與研究[A];第一屆全國(guó)流體動(dòng)力及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(第二卷)[C];2000年

            蘇以汲;錢(qián)峰;陳春杰;張朋;;軋機(jī)油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油分析與對(duì)策[A];第五屆中國(guó)軋機(jī)油膜軸承技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2000年

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            郭相如;;帶壓補(bǔ)焊在煤氣設(shè)備上的應(yīng)用[A];河北冶金學(xué)會(huì)煉鐵技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

            本報(bào)記者 黃震;豐田低下高貴的頭顱[N];當(dāng)代汽車(chē)報(bào);2006年

            定舟村;海洋漏油誰(shuí)之過(guò)?[N];遼寧日?qǐng)?bào);2003年

            記者 管克江;“滅頂”未獲成功 漏油災(zāi)情加劇[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

            梅天磬;大連漏油威脅海水養(yǎng)殖[N];中國(guó)漁業(yè)報(bào);2010年

            記者 楊林;漏油事件使勞合社損失3億到6億美元[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2010年

            本欄文字/武鍵;如何有效處理包縫機(jī)漏油[N];中國(guó)服飾報(bào);2009年

            ;英石油報(bào)告:漏油事出多因[N];新華每日電訊;2010年

            田榮;農(nóng)用車(chē)漏油 堵漏須及時(shí)[N];山西科技報(bào);2005年

            衛(wèi)金橋;一汽豐田就“漏油事件”正式道歉[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

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            本報(bào)記者  吳瓊;銳志“漏油門(mén)”有說(shuō)法 一汽豐田道歉[N];上海證券報(bào);2006年

            汪煒;航運(yùn)法律責(zé)任制度若干問(wèn)題及博弈分析[D];武漢理工大學(xué);2009年

            張九靈;羅茨風(fēng)機(jī)故障機(jī)理分析與診斷模型研究[D];中國(guó)石油大學(xué);2010年

            顧鋒;三葉羅茨風(fēng)機(jī)快速開(kāi)發(fā)研究[D];南京理工大學(xué);2011年

            張眾;羅茨風(fēng)機(jī)的隔振及振動(dòng)穩(wěn)定性的分析[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2012年

            李鵬飛;錦工型羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲的綜合治理實(shí)踐[D];山東大學(xué);2010年

            郭會(huì)勇;準(zhǔn)分布式光纖光柵漏油傳感器及敏感材料的研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

            欒俊;火電廠大型汽輪機(jī)結(jié)合面變形漏氣的理論與實(shí)踐[D];山東大學(xué);2009年

            陸超;羅茨鼓風(fēng)機(jī)激光送粉修復(fù)的應(yīng)用研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2005年

            陳豪杰;基于SolidWorks的羅茨風(fēng)機(jī)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];鄭州大學(xué);2010年

            周燕雁;船舶碰撞造成油污損害中非漏油方的責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2008年

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            張林;齒輪副嚙合傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性研究[D];山東大學(xué);2008年

            三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因:

            1.電流高

            若三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常,只是有些沉悶,電流較高,一般是進(jìn)出風(fēng)不利,進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門(mén)沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

            2.軸承發(fā)熱

            運(yùn)行中的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致,若是軸承故障,必有響聲伴隨,一聽(tīng)便知。

            3.齒輪箱響聲異常

            齒輪箱響聲不正常,與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān),若存在不均勻的撞擊,則是鍵或定位銷(xiāo)故障的特征,也有可能是軸承損壞或是斷齒。

            4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

            若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲,可能是軸承的定位有了問(wèn)題;若是撞擊,則一般是軸承已經(jīng)損壞,葉輪中心距發(fā)生了變化,葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況,可能是葉輪上粘了異物,但幾率不多。

            5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

            傳動(dòng)帶若磨損掉渣,可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

            6.風(fēng)機(jī)電流大,超壓運(yùn)行

            風(fēng)機(jī)電流大,且超壓,多屬于系統(tǒng)管道不暢;在此主要想提醒一下,安全閥一定校準(zhǔn),超壓放氣,嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

            潤(rùn)滑油是通過(guò)注油孔注入到齒輪箱中的,齒輪箱中有主從齒輪和從動(dòng)齒輪,兩者相互嚙合傳輸動(dòng)力,在幾年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因,羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況一直被使用者詬病,現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)漏油的情況已基本被解決,為了解決齒輪箱漏油情況的發(fā)生,可以根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決!

            1、注油根據(jù)油位添加

            在往齒輪箱添加油的時(shí)候,要注意油箱內(nèi)油位,根據(jù)示油孔的標(biāo)線進(jìn)行注入,切忌胡亂添加,添加多了,潤(rùn)滑油會(huì)在齒輪的帶動(dòng)下,將潤(rùn)滑油甩濺出去,造成漏油的情況。

            2、漏油和油質(zhì)有關(guān)系嗎?

            在網(wǎng)上流傳這樣一種說(shuō)法,羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),齒輪箱也會(huì)升溫,油質(zhì)差的潤(rùn)滑油,溫度升高,油箱的油就會(huì)變得稀疏,品質(zhì)下降,更容易被齒輪帶動(dòng)甩出。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得:羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤(rùn)滑油的品質(zhì)沒(méi)有關(guān)系,為防干擾,我們還測(cè)試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實(shí)驗(yàn),在試驗(yàn)之后,并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何差異。

            3、設(shè)計(jì)擋油板

            設(shè)計(jì)擋油板需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸,并進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝,道理很簡(jiǎn)單,就是在齒輪與注油孔之間添加擋板,防止?jié)櫥退R,這樣做的效果很好,但是需要技術(shù)人員單獨(dú)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)擋油板時(shí)一定要安裝牢固,不得出現(xiàn)松動(dòng)脫落的情況,否則齒輪會(huì)被直接損壞。山東風(fēng)機(jī)

            在老版式的羅茨風(fēng)機(jī)中,如L系列羅茨風(fēng)機(jī),很多都存在漏油的情況,現(xiàn)在隨著設(shè)計(jì)的不斷完善,合理操作下羅茨風(fēng)機(jī)基本不會(huì)出現(xiàn)漏油的情況,我們錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)的羅茨風(fēng)機(jī),在行業(yè)中也較為突出。在安裝使用時(shí)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行操作即可避免風(fēng)機(jī)漏油。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線。

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            羅茨風(fēng)機(jī)做為通用供風(fēng)設(shè)備,在水泥行業(yè)多用來(lái)生料均化、煤粉及生料等粉狀物料的輸送,燃燒器的凈風(fēng)也多來(lái)自羅茨風(fēng)機(jī),雖是輔助設(shè)備但很關(guān)鍵,一旦故障會(huì)造成全線停產(chǎn),所以只有保證維修質(zhì)量,才能使其良好運(yùn)行。今天談一下羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及維修需要把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

            一、羅茨風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及原因

            1.電流高

            若羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常,只是有些沉悶,電流較高,一般是進(jìn)出風(fēng)不利,進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門(mén)沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

            2.軸承發(fā)熱

            運(yùn)行中的羅茨風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致,若是軸承故障,必有響聲伴隨,一聽(tīng)便知。

            3.齒輪箱響聲異常

            齒輪箱響聲不正常,與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān),若存在不均勻的撞擊,則是鍵或定位銷(xiāo)故障的特征,也有可能是軸承損壞或是斷齒。

            4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

            若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲,可能是軸承的定位有了問(wèn)題;若是撞擊,則一般是軸承已經(jīng)損壞,葉輪中心距發(fā)生了變化,葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況,可能是葉輪上粘了異物,但幾率不多。

            5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

            傳動(dòng)帶若磨損掉渣,可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

            6.風(fēng)機(jī)電流大,超壓運(yùn)行

            風(fēng)機(jī)電流大,且超壓,多屬于系統(tǒng)管道不暢;在此主要想提醒一下,安全閥一定校準(zhǔn),超壓放氣,嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

            二、羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵

            對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō),在水泥行業(yè)屬于較精密的設(shè)備,由于壓力較大,有較硬的工作特性,機(jī)殼炸裂、撞裂有可能發(fā)生,非常危險(xiǎn),必須給以高度重視,下面淺談一下羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

            1.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)及管道的通暢

            羅茨風(fēng)機(jī)在維修期間,必須對(duì)進(jìn)氣管道上的部件進(jìn)行清灰檢查;必須清理出機(jī)殼內(nèi)的集灰、油泥;檢查出口部件及管道是否通暢。

            2.安全閥靈活可靠有效

            因羅茨風(fēng)機(jī)是定容式風(fēng)機(jī),若通風(fēng)不暢,壓力就會(huì)不斷上升,直至電機(jī)蹩?;驒C(jī)殼遭到破壞,若安全閥在額定壓力下或在允許的設(shè)定壓力下自然打開(kāi),上述故障即可避免;這樣,設(shè)備和人身安全可均得保障。

            3.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙

            羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙是指轉(zhuǎn)子與殼體的徑向間隙、轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的間隙、轉(zhuǎn)子側(cè)面與機(jī)殼墻體的間隙。安裝維修必須按照相關(guān)維修手冊(cè)進(jìn)行,若沒(méi)有明確或沒(méi)有找到明確要求,那么可按下式計(jì)算最小間隙。

            轉(zhuǎn)子與殼體徑向間隙:0.00036D+a,其中D為轉(zhuǎn)子最大外徑,單位m,a為軸承徑向游隙,單位mm。

            轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子最小間隙:0.00036A+a,A為兩轉(zhuǎn)子中心距,單位mm,a仍為轉(zhuǎn)子中心距,單位mm。

            轉(zhuǎn)子與墻板側(cè)隙為:0.00036L+b,L為轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度,單位mm,b為軸承軸向游隙,單位mm。

            4.銷(xiāo)子定位準(zhǔn)確

            羅茨風(fēng)機(jī)有三處定位必須準(zhǔn)確,否則將影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行,其中上下殼體的銷(xiāo)子及齒輪箱的銷(xiāo)子在維修時(shí)基本是不換的,所以檢修時(shí)只需要正確安裝即可。對(duì)于齒輪付就不同了,更換齒輪時(shí),先把有鍵的齒輪裝好、固定,再裝另一個(gè),與另一個(gè)齒輪結(jié)合面貼合良好后鎖緊,盤(pán)車(chē)檢查齒面接觸情況,若無(wú)問(wèn)題,重新打銷(xiāo)孔并精鉸后,裝上銷(xiāo)子,然后盤(pán)機(jī)檢查齒輪接觸精度,若良好,機(jī)殼與葉輪、葉輪與葉輪不擦不碰,就可以了。

            5.皮帶輪的安裝

            皮帶輪安裝找正時(shí),必須保證,相對(duì)應(yīng)的帶槽在同一平面內(nèi)且誤差小于1.0mm,同時(shí)保證皮帶松緊適中,各皮帶長(zhǎng)度相同,受力一致。皮帶松緊以拇指按皮帶能下移15mm左右為宜。

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