羅茨風(fēng)機(jī)上用的齒輪_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)上用的齒輪:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪安裝方法
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪安裝方法
1.裝配方法。凡使用過的舊齒輪,應(yīng)根據(jù)拆卸時所作的方位標(biāo)記,按照原來的磨痕進(jìn)行裝配,以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪,應(yīng)對主、從動齒輪同時進(jìn)行更換。否則,新舊齒輪配對,勢必造成接觸不良。
操作時,一般先裝主動齒輪,后裝從動齒輪。在齒輪與軸采用平鍵聯(lián)接的場合,先把平鍵裝在軸上,并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高度粘度機(jī)油,然后把齒輪軸孔與軸相對,使孔上的鍵槽對準(zhǔn)平鍵,把齒輪安裝到軸上。
2.配合特性。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪與軸,以往采用圓柱配合的較多。由于加工能力增強,現(xiàn)代產(chǎn)品大多采用錐度配合,因為錐度配合有更好的配合特性。
羅茨風(fēng)機(jī)上用的齒輪:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪怎么調(diào)整是對的?
原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪怎么調(diào)整是對的?
濟(jì)南長源興環(huán)保設(shè)備專注羅茨鼓風(fēng)機(jī)的研發(fā)與制造,下面小編給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)齒輪如何調(diào)整才是對的?
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對傳動齒輪,而且是一對同步齒輪,只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下,鼓風(fēng)機(jī)的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。
羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種,有兩個三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動,由于每個葉輪都是采用漸開線,或是外擺線的包絡(luò)線,每個葉輪的三個葉片是完全相同的,同時兩個葉輪也是完全相同的,這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備,保證了兩個葉輪在中間距不變情況下,不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置,都能保持一定的極小間隙,從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動,由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小,從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài),空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔,然后,每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個密封腔,進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中,被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔,又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的,從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來,這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn),空氣就不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口,這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個工作過程。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對傳動齒輪,而且是一對同步齒輪,只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下,鼓風(fēng)機(jī)的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則,兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運轉(zhuǎn),甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達(dá)到。調(diào)整時只須拆下定位銷,旋轉(zhuǎn)螺釘,即轉(zhuǎn)動動齒輪圈,達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后,把緊固螺釘旋緊,再重新鉆鉸定位銷孔,配上新的定位銷。
齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明,當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時,兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象,遇到這中情況,兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。
齒輪與軸采用精度較高過渡配合,固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合,防止齒輪鍵松動,使齒輪能夠緊密的固定在軸上,以避免一旦齒輪松動后,使齒輪側(cè)隙加大,以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。
低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)輪滑一般采用封閉式油箱,在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪,對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤滑。
好了,以上就是小編對羅茨風(fēng)機(jī)齒輪如何調(diào)整才是對的做的一個簡單介紹,如果需要更專業(yè)的技術(shù)解答,歡迎聯(lián)系我們。
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羅茨風(fēng)機(jī)上用的齒輪:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪拆裝教程!技術(shù)篇!
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的拆裝是個技術(shù)活,今天錦工風(fēng)機(jī)小編在網(wǎng)上看到一篇文章,自己想要拆修羅茨風(fēng)機(jī),但是齒輪不知道怎么拆下來,下面小編就簡單的來說一下,如何拆裝齒輪!
1、拆裝羅茨風(fēng)機(jī)齒輪前言篇
首先我們需要了解羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的配合形式,如:錐度配合、過盈配合、錐度過盈配合,針對過盈配合的齒輪,需要通過拉拔器進(jìn)行拆卸,而如何是通過液壓裝配的,則需要通過液壓來拆卸。在拆羅茨風(fēng)機(jī)齒輪時,我們需要進(jìn)行觀察,切忌霸王硬上弓,硬卸!會對軸和齒輪都會產(chǎn)生損壞。
2、羅茨風(fēng)機(jī)齒輪打壓油泵拆卸
小編先上圖片,這個圖片就是上面的羅茨風(fēng)機(jī)齒輪,拆卸的方式是手動打壓油泵,然后拆卸下齒輪。
一般不具備專業(yè)的知識和工具,請不要自行拆卸羅茨風(fēng)機(jī)齒輪。手動打壓油泵的方式如下圖:
3、錐度配合齒輪拆卸
上一動態(tài)圖,清晰直白!
上面的動圖展示的是錐度配合的齒輪,通過拉拔器進(jìn)行拆卸。
4、另附
①不具備專業(yè)工具請不要自行拆卸;
?、诓鹦读_茨風(fēng)機(jī)齒輪注意安全;
③做好標(biāo)記;
?、茏⒁忾g隙調(diào)整;
?、菰诓荒芫S修的情況下,請聯(lián)系專業(yè)廠家進(jìn)行拆卸。
小結(jié):沒有專業(yè)經(jīng)驗的人員,很難對羅茨風(fēng)機(jī)齒輪進(jìn)行拆卸,如果您的羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了問題,請聯(lián)系廠家進(jìn)行維修,如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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羅茨風(fēng)機(jī)上用的齒輪:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪(專業(yè)級)拆卸方法及注意事項!
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪裝配一直是一個難題,尤其對于技術(shù)和設(shè)備條件有限的技術(shù)人員,有技術(shù)沒有拆卸設(shè)備,組裝起來可能也會出現(xiàn)問題,羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的拆卸,之前錦工風(fēng)機(jī)小編更新過關(guān)于拆裝的文章,今天更新的文章算是之前的補充吧!
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪在拆卸之前,我們首先要確定齒輪與軸的配合方式,有的是錐度配合,有的是過盈配合,有的是圓柱配合,還有的是采用其他的配合方式,首先了解其配合方式是,拆卸的首要步驟。
其次是記錄,記錄是很重要的工作,尤其是對不熟悉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的人員來說,在拆卸時做好記錄非常重要,在后面組裝時,能夠有效的避免各種錯誤。
凡使用過的舊齒輪,應(yīng)根據(jù)拆卸時所作的方位標(biāo)記,按照原來的磨痕進(jìn)行裝配,以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪,應(yīng)對主、從動輪同時進(jìn)行更換。否則,新舊齒輪配對,勢必造成接觸不良操作時,一般先安裝主動齒輪,后裝從動齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的,先把平鍵裝在軸上,并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高黏度機(jī)油,然后把齒輪軸孔與軸相對,使孔上的鍵槽對準(zhǔn)平鍵,把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。
當(dāng)齒輪與軸采用的錐度配合時,先把主動齒輪套在主動軸上,在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母,然后用銅棒敲打齒輪端面,旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后,將圓螺母退下,加入止推墊圈,正式鎖緊。接著將從動齒輪套到從動輪上,按規(guī)定的運轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)子,檢查兩葉輪間的間隙。并通過改變從動齒圈與輪轂之間的周向位置,對葉輪方位進(jìn)行調(diào)整。確認(rèn)葉輪間隙符合要求之后,將從動齒輪鎖緊。
如果是圓柱配合,由于配合較緊,需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上,然后用手錘打擊套筒,或者用銅棒直接敲打齒輪端面,將齒輪往軸上推進(jìn),在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。蒸汽壓縮機(jī)
一般來說,能夠操作羅茨風(fēng)機(jī)齒輪拆裝的人員,都是具備一定專業(yè)知識和技術(shù)的人員,因為每個廠家生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)都存在一定的差異,所以,在操作時,一定要謹(jǐn)慎操作,如果自己不能拆下齒輪,可以直接將舊風(fēng)機(jī)返回廠家,讓廠家?guī)臀覀冞M(jìn)行處理,齒輪更換完之后,還需要對間隙進(jìn)行調(diào)整,這也是非常重要的工作,齒輪間隙不能太小,也不能太大,必須在誤差范圍內(nèi)才可。
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