羅茨風(fēng)機(jī)冷卻不到_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)冷卻不到:冷卻羅茨風(fēng)機(jī)的操作方法
羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱較早損壞的是軸承,作為風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵配件,冷卻是為了保證它的正常工作,原理自然是降溫,下面小編為大家具體介紹一下冷卻羅茨風(fēng)機(jī)的操作方法:
冷卻羅茨風(fēng)機(jī)主要是降低軸承與齒輪的溫度。一般壓力在58kpa以下的羅茨風(fēng)機(jī)利用風(fēng)冷就可以。當(dāng)壓力大于這個(gè)值時(shí),一般需要水冷,即帶有水冷系統(tǒng)的羅茨風(fēng)機(jī),利用水的循環(huán)流動(dòng)來(lái)給軸承和機(jī)殼降溫,同時(shí),如果輸送的介質(zhì)溫度較高,也可以加裝冷凝器來(lái)降溫。
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羅茨風(fēng)機(jī)冷卻不到:羅茨風(fēng)機(jī)有沒(méi)有水冷卻的?這兩種冷卻方式是常見(jiàn)的
羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻方式常見(jiàn)的是水冷卻和空氣冷卻,空氣冷卻又稱為風(fēng)冷,今天錦工風(fēng)機(jī)就和大家來(lái)談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式的問(wèn)題!
1、為什么要進(jìn)行冷卻?
羅茨風(fēng)機(jī)的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下,如果吸入的溫度太高,再經(jīng)過(guò)羅茨風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制壓縮,會(huì)釋放更多的熱量出來(lái),這些熱量可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的零配件出現(xiàn)損壞。
2、冷卻形式與什么有關(guān)?
選用哪種冷卻方式,主要與風(fēng)機(jī)的壓力有關(guān),風(fēng)機(jī)的壓力越高,就需要更大功率的電機(jī)來(lái)壓縮空氣,克服壓力之后壓縮的空氣,釋放的熱量就越多,所以,就有了下面的兩種冷卻方式!
3、空冷也作風(fēng)冷
空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式,在壓力低的情況下,風(fēng)機(jī)可以通過(guò)空氣傳播熱量,自然降溫,這種類型的羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是:壓力低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
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4、水冷型
水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些,一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機(jī),需要對(duì)油箱進(jìn)行冷卻,因油箱里面有潤(rùn)滑油,周邊的配件有密封件、軸承等,這些都無(wú)法耐受高溫,所以,壓力98kpa以下,對(duì)油箱冷卻即可。
壓力超過(guò)98kpa需要對(duì)油箱和空氣進(jìn)行冷卻,因?yàn)槌^(guò)98kpa需要雙級(jí)升壓,雙級(jí)升壓之后的空氣溫度過(guò)高,需要對(duì)空氣進(jìn)行降溫至40攝氏度,然后再進(jìn)行升壓。
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羅茨風(fēng)機(jī)冷卻不到:羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻?
原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻?
風(fēng)冷卻也叫做空氣冷卻,就是不需要其他的冷卻方式,在壓力低的情況下,風(fēng)機(jī)可以通過(guò)空氣傳播熱量,自然降溫,這種類型冷卻方式的特點(diǎn)就是適合用于所需要求壓力低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行功率小的小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些,當(dāng)風(fēng)機(jī)壓力高于80kpa時(shí)則需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行水冷卻處理,因?yàn)閴毫^(guò)高,會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行對(duì)軸承和齒輪都可能造成損害!水冷是降低溫度有利于延錦工機(jī)的使用壽命。
羅茨風(fēng)機(jī)冷卻不到:羅茨鼓風(fēng)機(jī)怎么冷卻?有哪幾種冷卻方式?
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻方式有兩種,一種是風(fēng)冷,一種是空冷,采用哪種冷卻方式,主要取決于壓力的大小,壓力越大,風(fēng)冷的效果越差,而水冷的的效果就會(huì)越好。還有一種不常見(jiàn)的水冷方式,就是沉水式羅茨鼓風(fēng)機(jī),直接將設(shè)備安裝在水池內(nèi),直接全機(jī)水冷。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力在高于58.8kpa之后需要采用水冷,在低于這個(gè)壓力時(shí),一般采用風(fēng)冷,因?yàn)椴煌瑥S家及設(shè)計(jì)不同,所以,這個(gè)壓力并非標(biāo)準(zhǔn)壓力,也就是說(shuō):有些廠家出廠的風(fēng)機(jī)可以低于58.8kpa,也有可能會(huì)采用水冷。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)水冷的部位在哪?首先油箱通水冷管,為齒輪箱的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻,避免潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì),潤(rùn)滑油發(fā)生變質(zhì)潤(rùn)滑效果會(huì)喪失,導(dǎo)致齒輪摩擦過(guò)大。齒輪箱溫度過(guò)高,造成齒輪的損壞。其次,雙級(jí)串聯(lián)的連通管道內(nèi),雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)單級(jí)升壓之后,還需要進(jìn)行二次升壓,所以,為了保證二次升壓的順利進(jìn)行,必須對(duì)空氣進(jìn)行冷卻,這樣輸出的溫度才不會(huì)過(guò)高,雙級(jí)串聯(lián)的連通管道內(nèi)通水冷管,對(duì)空氣進(jìn)行降溫,經(jīng)過(guò)降溫之后再能順利進(jìn)行二次升壓。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)高溫對(duì)設(shè)備有哪些影響?高溫對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的影響很大,一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度控制在40攝氏度以內(nèi),超過(guò)這個(gè)溫度,風(fēng)機(jī)出口溫度會(huì)過(guò)高,并且過(guò)高的溫度會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)的配件有一定的影響,并且對(duì)風(fēng)機(jī)也是一種損耗,很多網(wǎng)友咨詢過(guò)溫度過(guò)高的問(wèn)題,關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的問(wèn)題,大家可以看下這里:
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