羅茨風機出口管道振動：[填空題] 羅茨風機出口與管道之間設有（），羅茨風機用幾年后會出現(xiàn)振動噪音，羅茨鼓風機廠家教你解決振動問題
消除機組振動及熱變形影響。

　　[填空題] 羅茨風機出口與管道之間設有（），消除機組振動及熱變形影響。

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羅茨風機出口管道振動：機械密封羅茨風機管道振動的分析及解決方法

　　原標題：機械密封羅茨風機管道振動的分析及解決方法

　　機械密封羅茨風機管道振動的分析及解決方法

　　機械密封羅茨鼓風機的消聲結構原理：

　　根據對工業(yè)用各類羅茨鼓風機運行現(xiàn)場噪聲源進行實際測試所取得的頻譜特性資料，來確定在哪些頻譜范圍內需要多大消聲量，作為設計吸聲體及流體通道的主要依據，同時采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道。

　　以增強吸收效果，另，羅茨鼓風機的噪聲源在最大噪聲級時，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。通風管道消音器及鼓引羅茨鼓風機消音器均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結構及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結構，同時在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以最大限度的增寬消聲頻帶，以實現(xiàn)良好的消聲降噪效果。

　　機械密封羅茨風機管道振動的分析及解決方法:

　　機械密封羅茨風機的操作特性是葉輪端部和風機前后端蓋之間及風機葉輪之間者始終保持微小的間隙。當同步齒輪啟動時，風從風幾的進氣口沿著殼體的內壁流到排出側。排氣周期性地波動，管內的氣體脈動狀態(tài)。管中的氣體參數(shù)，例如壓力，速度，密度等，隨著位置不斷變化，并且隨著時間周期性地變化 ，這種現(xiàn)象稱為氣流脈動。當脈動氣體遇到諸如彎頭，減速器和控制閥之類的部件時，隨時間變化的激勵力導致激勵力導致管道振動。管道的振動源主要是管道內的氣壓脈動。機械密封羅茨風機通常在允許范圍內有一定程度的振動，因為壓力脈動總是存在，但如果不避免劇烈振動，管道可能會損壞。

　　管道發(fā)生強烈振動有兩個主要原因:1.氣體的壓力脈動很大，激振動力過大。2.管道發(fā)生結構共振。管道結構共振的原因是管道振動的快速增加，因為管道結構的固有頻率太接近機械激振力的頻率。為減少管道的振動，應避免管道的結構共振。為了防止結構共振，必須進行管道系統(tǒng)的固有頻率分析，在工程中，0.8-1.2倍的固有頻率范圍稱為共振區(qū)域，在設計中，激勵頻率不應落在共振區(qū)域內。機器的激勵頻率不能改變，因此有必要調整管道的固有頻率以避免共振。固有頻率與系統(tǒng)的剛度直接相關，剛度越高，固有頻率越高。管道系統(tǒng)的固有頻率主要通過調整系統(tǒng)的剛度來實現(xiàn)。影響管道系統(tǒng)剛度的因素主要是管道方向，管道直徑，壁厚和管道支撐條件。

　　解決方法：

　　1.將聯(lián)系機械密封羅茨風機廠家，逐一排查羅茨風機自身震動原因，并確保不會因設備本身的問題而發(fā)生振動。

　　2.采取措施避免管道系統(tǒng)發(fā)生共振，動態(tài)分析管道系統(tǒng)，避免共振。為避免機器振動，將管道的剛度增加到管道的固有頻率。

　　3.修改支架式提升防振管卡，不僅可以有效抑制管道振動，還可以承重設計，以及管道與管卡之間的完全接觸。

　　4.增加管道和熱交換器的柔性減振連接，避免設備金屬材料的疲勞損壞，由于管道的振動傳遞到熱交換器設備。

　　機械密封羅茨鼓風機拆卸時注意事項：

　　羅茨鼓風機的結構形式不同，其拆卸方法有所不同，但是，在拆卸之前，應注意以下幾點：

　　1.在拆卸前，應測量拆卸部件之間的裝配間隙，并對主要部件的裝配位置記錄關鍵部件，如鼓風機的同步齒輪，以免發(fā)生誤差。

　　2.拆除的接頭墊和調整墊片必須正確保存，應記錄裝配位置，并在裝配的基礎上測量厚度。

　　3.如果環(huán)形齒輪沒有損壞，一些具有高裝配精度的部件，例如鼓風機的同步齒輪和環(huán)形齒輪，可用于拆卸銷，因為裝配精度直接影響機械密封羅茨鼓風機各部件之間的間距,不要輕易拆卸螺栓。

　　4.其他部件，必須選擇合適的工具進行拆卸，防止部件損壞，影響裝配質量甚至設備不能正常工作。

　　：

羅茨風機出口管道振動：羅茨風機出口與管道之間設有（），消除機組振動及熱變形影響。

　　對于航空器使用平行跑道進行獨立儀表進近時，兩條跑道復飛航跡至少相差（）度，跑道兩側應當有至少（）米寬的非侵入地帶。 ["30，610","45，610","30，730","45，730"]

　　氧化鋁吸附HF的方式為（）、（）、（）。

　　《（）》——中國共產黨建黨后出版的第一個日報，于1925年6月4日在上海創(chuàng)刊，主編瞿秋白。

　　除非塔臺管制室可以提供目視間隔或與管制單位間另有協(xié)議，雷達管制員在履行進近管制職責時，應當對著陸航空器（）的正確與否負責。 ["姿態(tài)","間隔","航向","下降梯度"]

　　能拮抗腎上腺素升壓作用的藥是（）. ["間羥胺","普萘洛爾","阿托品","酚妥拉明"]

　　羅茨風機出口與管道之間設有（），消除機組振動及熱變形影響。

羅茨風機出口管道振動：羅茨鼓風機振動（震動）問題大剖析（真的長知識！）

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網友添加我好友，咨詢關于振動的問題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風機，但是羅茨風機的振動很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進行修復，該網友說到這是剛修復過的，因甲方不同意該振動幅度，所以該網友也很焦慮，錦工風機小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進行修復處理，因為德國錦工屬于比較知名的羅茨風機企業(yè)，一臺錦工羅茨風機在國內出售的價格較為昂貴，技術也不會差，如果是機器本身的問題，聯(lián)系原廠進行維修會更好一些。羅茨鼓風機廠家

　　錦工風機小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風機小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢，也許以后會用得著。

　　引起羅茨鼓風機振動大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動，主要表現(xiàn)在垂直方向振動較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點：一是軸向振動較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動較大，三是振動程度與負荷關系較大。

　　3、風機基礎剛度差，故障特征為：一是振動頻率為工頻，振動時域波形為正弦波，二是垂直方向振動速度異常。

　　4、與風機連接的管道配置不合理，主要是與風機連接的防振接頭老化，管道與風機形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導致水平振動超標。

　　6、轉子不平衡，振動表現(xiàn)為：一是水平方向振動較大，且振動頻率與轉速同頻，二是振動大小與機組負荷無關。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動都有異常。

　　以上是羅茨鼓風機振動的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風機振動的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風機小編還和大家整理一些網友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號：兩葉的羅茨風機，型號RRE250，額定風壓68kpa，電機直聯(lián)傳動，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動大不止一次了，上次因振動大，殼體、轉子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場情況：而回到現(xiàn)場后，把出口管路脫開直接排空，振動速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時，振動就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動高），加壓到50kpa時，水平方向振動速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對中數(shù)據是符合標準的，基礎也重新做過，比起廠家剛出廠時的基礎要強多了。

　　請各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時，風機振動很小。隨著負荷增大，振動也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動引起的，我講的松動，不是地腳螺栓松動（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動，松動引起風機兩個軸平行不對中，引發(fā)振動，即隨負荷增大，振動增加。查一查與風機的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動頻譜和振動相位，大家用頻譜和相位為你分析風機產生振動故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標準啊。也看不到軸承跑外圈或跑內圈的情況。還有，在廠家試車時，排壓上去之后也沒有振動。到了現(xiàn)場反而不行了.接了像廠家試車時一樣的試車管路也一樣振動偏大。在風機振動是14mm/s時，基礎水平振動大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎剛性不足?，F(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導了。

　　底座的地腳螺栓已經灌漿與基礎一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風機排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風機振動速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經驗把鋼架肚子里灌滿。這個好像是自己焊接制造的吧。同時我注意到機器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風機，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風機出口壓力還是有波動的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調節(jié)高度。

　　3、羅茨風機容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準確度決定了主副轉子的相對90度角的準確。

　　注意到：根據你的震動數(shù)據，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風機的管道一定要固定死。

　　提問者回復道：硬連接時是合格的，指示羅茨風機允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風機有影響。

　　根據這一系列的試車情況，我也感覺應該是基礎有問題，后來沒有對基礎做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動超標；后來增加了4個立方的緩沖罐，接在風機后，打地腳螺栓固定，試車振動依然超標。現(xiàn)在準備再重新買臺進口的，選到了錦工的三葉風機，人家的風機就宣稱不需要地腳螺栓，整個機組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎可能有問題外，還感覺國產的雙葉羅茨風機在剛性設計上還是有問題，我們的風機是廠家RRE250系列里風量和風壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個一個類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個問題就是我自己親自測繪并計算，徹底解決了10年的一個老問題。

　　根據敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運轉時，隨著壓力的增大，你的振動烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當然根據你的現(xiàn)場物料的溫度確定，查查看看，應該可以解決問題。

　　認認真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風機維修的問題，或者有采購風機的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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