羅茨風(fēng)機(jī)出口卸荷閥的作用_羅茨風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)出口卸荷閥的作用:羅茨風(fēng)機(jī)出口放空閥與安全閥有什么區(qū)別?切忌搞混!錦工風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)上面的零配件較多,近日在泡論壇時(shí),發(fā)現(xiàn)一些用戶(hù)對(duì)此不甚了解,今天小編就給大家解讀一下這兩個(gè)零配件,希望大家不要再次搞混了。
首先了解安全閥的工作原理及外形結(jié)構(gòu),上圖展示的即為安全閥的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)圖,我們可以看到安全閥的縱向剖面圖,此配件安裝于羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)體上面,當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)壓力超高時(shí),安全閥會(huì)在壓力的推動(dòng)下,自動(dòng)泄壓,保證羅茨風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
上圖圈中的位置即為羅茨風(fēng)機(jī)的安全閥,安裝于羅茨風(fēng)機(jī)的出口位置。
下面我們來(lái)了解一下放空閥,放空閥連接與管道上面,放空閥的主要作用是:保證羅茨風(fēng)機(jī)在空壓的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。如:試運(yùn)行中,放空閥應(yīng)當(dāng)打開(kāi),使風(fēng)機(jī)在空載的情況下運(yùn)行;再如設(shè)備出現(xiàn)緊急故障時(shí),在來(lái)不及斷電的情況下,可以先打開(kāi)放空閥,讓設(shè)備處于空載的狀態(tài),然后進(jìn)行斷電處理。放空閥安裝于止回閥之前,也就是說(shuō),風(fēng)機(jī)在連接了管道之后,然后連接放空閥,再連接止回閥。
安裝中的放空閥
放空閥在安裝的時(shí)候,可以連接到室外,也可以連接到室內(nèi),根據(jù)自身的情況而定,并且放空閥的出氣口不得對(duì)準(zhǔn)人,應(yīng)當(dāng)避開(kāi)人群密集的地方,并且出氣口不得朝上,避免落入灰塵、雨水或者飛蟲(chóng)。
在國(guó)內(nèi)該兩種配件分類(lèi)清晰,因技術(shù)條件的原因,國(guó)外可能會(huì)研發(fā)出一些一體的配件,也就是說(shuō),將兩者合二為一,根據(jù)具體的設(shè)備情況而定。
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羅茨風(fēng)機(jī)出口卸荷閥的作用:羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥的制作方法
專(zhuān)利名稱(chēng):羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,屬于羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī),利用葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)前,為防止損壞風(fēng)機(jī)和電機(jī),要求空載啟動(dòng)和關(guān)機(jī),把出風(fēng)管道上的排風(fēng)閥開(kāi)啟,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行后,關(guān)閉排風(fēng)閥。目前,實(shí)現(xiàn)排風(fēng)閥開(kāi)啟采用人工或電動(dòng)的方式,操作不方便;結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,不便于加工。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,而提供一種羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng) 卸荷閥,該卸荷閥無(wú)需電力即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制關(guān)閉,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥,其特征是,所述的排氣閥包括一個(gè)連接主管道支路的中空閥座,一下端開(kāi)口的倒錐臺(tái)狀氣囊置于所述閥座內(nèi),所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙,所述的氣囊頂部連接在一擋板上。所述的氣囊下端開(kāi)口呈喇叭狀。所述的擋板上方固定連接有調(diào)節(jié)桿,所述的調(diào)節(jié)桿自閥座伸出,調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。由于采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果由于設(shè)置了中空閥座和氣囊,該卸荷閥無(wú)需電力即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制關(guān)閉,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可節(jié)省工程成本。
附圖I是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1主管道,2支路,3氣囊,4閥座,5調(diào)節(jié)桿,6螺母,7擋板,8錐面,9喇叭口。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,包括主管道I和設(shè)置在主管道的支路2上的排氣閥。在啟動(dòng)和停機(jī)前,把出風(fēng)主管道上的排風(fēng)閥開(kāi)啟,以實(shí)現(xiàn)空載啟動(dòng)和關(guān)機(jī);風(fēng)機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行后,關(guān)閉排風(fēng)閥。排氣閥包括一個(gè)連接主管道支路2的中空閥座4,一下端開(kāi)口的倒錐臺(tái)狀氣囊3置于所述閥座內(nèi),所述氣囊3的外錐面8與閥座上的氣囊孔之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙,所述的氣囊3頂部固定連接在一擋板7上。擋板7的作用一是連接氣囊3,二是控制氣囊的膨脹方向,使氣囊徑向膨脹。[0013]所述的擋板7上方固定連接有調(diào)節(jié)桿5,所述的調(diào)節(jié)桿5自閥座4伸出,調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有固定在閥座上的調(diào)節(jié)螺母6,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿5可以實(shí)現(xiàn)調(diào)整環(huán)形間隙大小的目的。閥座4的兩端與外界相通。所述的氣囊3下端開(kāi)口呈喇叭狀,主要便于收集氣體,使氣囊3迅速膨脹。在風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí),由于轉(zhuǎn)速低,風(fēng)量小,風(fēng)道內(nèi)的空氣,不能把卸荷閥內(nèi)的氣囊吹漲,空氣從氣囊和管道間的環(huán)形間隙排掉,隨著轉(zhuǎn)速提高,風(fēng)量增大,當(dāng)把氣囊完全吹漲后,空氣不再卸漏,完成放空閥門(mén)關(guān)閉功能,氣囊吹漲程度根據(jù)啟動(dòng)時(shí)間可以調(diào)整,達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)后完全關(guān)閉的效果。以上所述,只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型的一些原理,本說(shuō)明書(shū)并非是要將本實(shí)用新型局限在附圖所示的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi),故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物,均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。 除說(shuō)明書(shū)所述技術(shù)特征外,其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥,其特征是,所述的排氣閥包括一個(gè)連接主管道支路的中空閥座,一下端開(kāi)口的倒錐臺(tái)狀氣囊置于所述閥座內(nèi),所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙,所述的氣囊頂部連接在一擋板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,其特征是,所述的氣囊下端開(kāi)口呈喇叭狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,其特征是,所述的擋板上方固定連接有調(diào)節(jié)桿,所述的調(diào)節(jié)桿自閥座伸出,調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。
專(zhuān)利摘要一種羅茨風(fēng)機(jī)自動(dòng)卸荷閥,屬于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域,它包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥,其特征是,所述的排氣閥包括一個(gè)連接主管道支路的中空閥座,一下端開(kāi)口的倒錐臺(tái)狀氣囊置于所述閥座內(nèi),所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙,所述的氣囊頂部連接在一擋板上。由于設(shè)置了中空閥座和氣囊,該卸荷閥無(wú)需電力即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制關(guān)閉,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可節(jié)省工程成本。
文檔編號(hào)F04C29/00GKSQ
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者牛聯(lián)剛 申請(qǐng)人:山東錦工機(jī)械有限公司
羅茨風(fēng)機(jī)出口卸荷閥的作用:羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口管道上逆止閥的作用
山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來(lái),錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī),贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。此類(lèi)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地及東南亞,深受客戶(hù)好評(píng)。
羅茨風(fēng)機(jī)在安裝之后,在連接前方管道時(shí)需要加裝零件,就是逆止閥又叫單向閥,逆止閥是個(gè)很簡(jiǎn)單的零件,但是卻是一個(gè)至關(guān)重要的零件,羅茨鼓風(fēng)機(jī)如果沒(méi)有逆止閥,在后期使用過(guò)程中,將有極大損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
?。毫_茨風(fēng)機(jī)管道上的單向閥有什么重要作用?羅茨風(fēng)機(jī) 止回閥 單向閥的原理與作用!
羅茨風(fēng)機(jī)一般采用對(duì)夾式止回閥,對(duì)夾式單向閥的作用:對(duì)夾式止回閥,主要結(jié)構(gòu)是閥體,閥瓣,彈簧,密封圈,等零件組成,主要是用于流體管道中防止流體介質(zhì)回流的作用,所以有叫單向閥,逆止閥,連接方式采用法蘭對(duì)夾式。
對(duì)夾式止回閥的工作原理:當(dāng)流體按閥門(mén)箭頭指示方向流動(dòng)時(shí),在流體自身的壓力作用力下,閥板壓縮彈簧,閥板打開(kāi),流體從閥板空隙中流過(guò),當(dāng)流體流入端壓力小于流出端壓力時(shí),彈簧壓縮閥板關(guān)閉,流體不能返回倒流,從而達(dá)到止回的作用。
在羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中,我們不能保證管道時(shí)時(shí)刻刻暢通,如果管道中因一些原因造成阻塞,阻力加大,則很可能造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)的超壓,超壓過(guò)大就會(huì)產(chǎn)生氣體的逆流,而此時(shí)的逆止閥就能夠很好的保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全性。當(dāng)氣體逆流時(shí)逆止閥關(guān)閉,阻止氣體回流,而此時(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)因?yàn)槌瑝哼^(guò)載,會(huì)出現(xiàn)電壓電流升高,此時(shí)泄壓閥就會(huì)開(kāi)始瀉壓,壓力維持在相對(duì)平衡的界點(diǎn)。
當(dāng)出現(xiàn)超壓的情況,羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一系列癥狀,此時(shí)的工況會(huì)出現(xiàn)風(fēng)量不足,并且無(wú)法工作的情況,針對(duì)這些情況,我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行處理,避免更大事故的發(fā)生。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的逆止閥需要與其他零件協(xié)同配合,才能起到很好的作用,尤其在氣體逆流時(shí),羅茨鼓風(fēng)機(jī)的逆止閥處于半閉合的狀態(tài),此時(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的其他零件,如:泄壓閥、放空閥等,長(zhǎng)期存在這種逆流情況,這些零件能夠起到很好的協(xié)同配合作用。
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