羅茨鼓風機dsr50_羅茨風機
羅茨鼓風機dsr50:DSR65羅茨鼓風機,排風設(shè)備,羅茨風機
DSR65羅茨鼓風機,排風設(shè)備,羅茨風機
DSR65羅茨鼓風機性能參數(shù)表
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力kpa
流量m3/min
軸功率kw
配套電機
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力
kpa
流量
m3/min
軸功率kw
配套電機
規(guī)格
功率kw
規(guī)格
功率kw
1100
9.8
1.67
0.38
Y80M2-4
0.75
1450
29.4
2.00
1.60
Y100L1-4
2.2
14.7
1.57
0.60
34.3
1.93
1.85
19.6
1.48
0.80
Y90S-4
1.1
39.2
1.86
2.10
Y100L2-4
3.0
24.5
1.40
0.99
44.1
1.80
2.32
29.4
1.32
1.16
Y90L-4
1.5
49
1.74
2.54
34.3
1.25
1.35
53.9
1.69
2.78
Y112M-4
4.0
39.2
1.18
1.52
Y100L1-4
2.2
58.8
1.63
3.00
44.1
1.12
1.72
1530
9.8
2.45
0.70
Y90S-4
1.1
49
1.07
1.82
14.7
2.36
0.96
1240
9.8
1.92
0.48
Y80M2-4
0.75
19.6
2.28
1.20
Y90L-4
1.5
14.7
1.82
0.70
Y90S-4
1.1
24.5
2.21
1.45
Y100L1-4
2.2
19.6
1.73
0.92
29.4
2.14
1.72
24.5
1.65
1.12
Y90L-4
1.5
34.3
2.08
1.98
29.4
1.58
1.33
39.2
2.02
2.25
Y100L2-4
3.0
34.3
1.51
1.53
Y100L1-4
2.2
44.1
1.96
2.50
39.2
1.44
1.74
49
1.90
2.72
Y112M-4
4.0
44.1
1.38
1.96
53.9
1.84
2.96
49
1.32
2.10
Y100L2-4
3.0
58.8
1.79
3.20
53.9
1.27
2.30
1640
9.8
2.66
0.80
Y90S-4
1.1
1360
9.8
2.16
0.56
Y80M2-4
0.75
14.7
2.57
1.08
Y90L-4
1.5
14.7
2.06
0.81
Y90S-4
1.1
19.6
2.49
1.33
19.6
1.97
1.04
Y90L-4
1.5
24.5
2.42
1.60
Y100L1-4
2.2
24.5
1.89
1.24
29.4
2.36
1.89
29.4
1.82
1.48
Y100L1-4
2.2
34.3
2.30
2.17
Y100L2-4
3.0
34.3
1.75
1.71
39.2
2.24
2.46
39.2
1.68
1.94
44.1
2.18
2.73
Y112M-4
4.0
44.1
1.62
2.18
Y100L2-4
3.0
49
2.12
2.95
49
1.56
2.35
53.9
2.06
3.22
53.9
1.51
2.58
58.8
2.01
3.46
1450
9.8
2.31
0.63
Y80M2-4
0.75
63.7
1.92
3.97
Y132S-4
5.5
14.7
2.22
0.88
Y90S-4
1.1
1740
9.8
2.86
0.89
Y90S-4
1.1
19.6
2.14
1.12
Y90L-4
1.5
14.7
2.77
1.18
Y90L-4
1.5
24.5
2.07
1.34
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力kpa
流量m3/min
軸功率kw
配套電機
轉(zhuǎn)速
r/min
壓力kpa
流量m3/min
軸功率kw
配套電機
規(guī)格
功率kw
規(guī)格
功率kw
1740
19.6
2.69
1.46
Y100L1-4
2.2
1940
29.4
2.96
2.35
Y100L2-4
3.0
24.5
2.62
1.74
34.3
2.90
2.69
Y112M-4
4.0
29.4
2.56
2.04
Y100L1-4
2.2
39.2
2.83
3.02
34.3
2.50
2.34
Y100L2-4
3.0
44.1
2.77
3.35
39.2
2.44
2.64
49
2.71
3.59
44.1
2.38
2.94
Y112M-4
4.0
53.9
2.66
3.90
Y132S-4
5.5
49
2.32
3.16
58.8
2.61
4.20
53.9
2.26
3.45
63.7
2.53
4.73
58.8
2.21
3.70
Y132S-4
5.5
68.6
2.49
5.04
63.7
2.14
4.13
Y132S-4
5.5
2130
9.8
3.64
1.24
Y90L-4
1.5
1820
9.8
3.02
0.96
Y90S-4
1.1
14.7
3.55
1.60
Y100L1-4
2.2
14.7
2.93
1.27
Y90L-4
1.5
19.6
3.47
1.95
19.6
2.85
1.56
Y100L1-4
2.2
24.5
3.40
2.30
Y100L2-4
3.0
24.5
2.78
1.86
29.4
3.33
2.65
29.4
2.72
2.16
Y100L2-4
3.0
34.3
3.27
3.00
Y112M-4
4.0
34.3
2.66
2.46
39.2
3.21
3.35
39.2
2.60
2.79
Y112M-4
4.0
44.1
3.15
3.72
44.1
2.54
3.10
49
3.09
4.00
Y132S-4
5.5
49
2.48
3.33
53.9
3.04
4.34
53.9
2.42
3.63
Y132S-4
5.5
58.8
2.99
4.66
58.8
2.37
3.90
63.7
2.96
5.13
63.7
2.34
4.35
68.6
2.91
5.63
Y132M4
7.5
68.6
2.29
4.97
73.5
2.81
5.94
1940
9.8
3.26
1.07
Y90L-4
1.5
14.7
3.17
1.40
19.6
3.09
1.71
Y100L1-4
2.2
24.5
3.02
2.03
"
羅茨鼓風機dsr50:DSR羅茨鼓風機
DSR系列羅茨鼓風機是公司的主導產(chǎn)品,采用日本的先進技術(shù),其流量0.3m3 /min-272 m3/min,升壓9.8kpa-98kpa,共有15個機型,150多種規(guī)格,該風機的主要特點是體積小、重量輕、流量大、噪聲低、運行平穩(wěn)可靠。該風機主要運用于水處理、氣力輸送、礦山、真空包裝和水產(chǎn)養(yǎng)殖等行業(yè)。為保證產(chǎn)品質(zhì)量,公司購進BTD-110R16加工中心、捷克WHQCNC130型加工中心、日本MCH8011型加工中心、數(shù)控機床、精密車床等具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的大型生產(chǎn)、檢測設(shè)備20余臺,并擁有國內(nèi)一流的平衡儀CAD設(shè)計中心,產(chǎn)品市場覆蓋率達80%,并出口東南亞各國。
羅茨鼓風機dsr50:供應(yīng)真空吸砂機韓國進口羅茨泵ST200VBF和ST250SVBF維修NSR DSR羅茨風機銷售維修隨州吸料車羅茨泵武漢維修吸引壓送車ARE200VT羅茨風機配件
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吸引壓送車具有負壓吸引裝料、正壓裝料(選裝)、運輸、傾翻(卸料)、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能(如選裝運高溫物料時,需采用耐高溫部件及工藝)。
當車輛到達供料倉,負壓裝料時,啟動車輛真空羅茨泵吸料系統(tǒng),通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料
吸入車載承載罐內(nèi)(選裝有正壓裝料時,啟動車輛羅茨風機正壓裝料系統(tǒng),外接氣源通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料壓入車載承載罐內(nèi));當車輛到達接料倉時,罐體舉升并啟動車輛壓排(空壓機)系統(tǒng)或外接氣源,通過地面設(shè)施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內(nèi)的物料壓排到接料倉內(nèi)或到達指
定地點開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進行,達到μ級排放,符合環(huán)保標準。
3.2 車輛結(jié)構(gòu)描述
除汽車底盤外,吸引壓送車的上裝包括罐體總成、 副車架總成、 動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、
正負壓裝排料及過濾系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)。
3.2.1 底盤
采用東風定型汽車底盤。
3.2.2 罐體
罐體為圓筒形容器(材料為
6/Q345B),兩端焊有封頭(前部為蝶形,后部橢圓形封頭,材料為
8/Q235B),主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置,罐體左側(cè)焊有外梯,罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料(物)位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座,罐體的后下方焊有兩翻轉(zhuǎn)鉸座。在油缸的作用下,罐體連同副車架一起繞鉸軸(裝在副車架上)傾翻舉升,舉升最大角度為
40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋,后蓋開啟、關(guān)閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上,罐內(nèi)的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后,通過卸料閥排出,必要時可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設(shè)計壓力為
0.26Mpa,工作壓力為 0.20Mpa,耐壓試驗壓力為 0.30Mpa;
3.2.3
副車架
副車架左右縱梁(采用定制矩形管無接頭強度好)及橫梁焊裝而成,其前部依次焊有羅茨真空泵底板,除塵器的底座,舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉(zhuǎn)軸套,用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時對副車架的沖擊負荷,在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側(cè)還焊有擋鐵,以防止車輛運輸時罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。
3.2.4 動力傳動系統(tǒng)
汽車發(fā)動機的動力通過取力器分別驅(qū)動真空泵、空壓機、油泵。
真空泵提供真空將物料從現(xiàn)場供料倉抽吸到車上的裝載罐內(nèi)。真空泵排氣口裝有消聲器。真
空泵由底盤全功率夾心取力器驅(qū)動,保證了真空泵最大工作點時的負荷要求。采用
ARE-200VT(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 空壓機提供 0.2MPa 的壓力將罐內(nèi)粉料壓送到卸料點的料倉中。空壓機由汽車底盤變速箱的后部取力器驅(qū)動。采用國產(chǎn)蕪湖 BDW10/2(詳見技術(shù)參數(shù)表)。 如需運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣及其它安全措施。
3.2.5 液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用海沃(荷蘭獨資)液壓舉升系統(tǒng),液壓系統(tǒng)由齒輪油泵、意大利多路閥、多節(jié)
伸縮油缸、控制閥及其連接管道組成,用于罐體的舉升。
3.2.6 正負壓裝料及正壓排料后蓋開啟角度(o)≥90負壓裝料時,將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連,開啟車載真空泵,物料與空氣的混合物從吸料膠管進入罐內(nèi),經(jīng)過多級過濾后,物料留在罐內(nèi),干凈的空氣經(jīng)真空泵的排氣管排入大氣。
選裝有正壓裝料時,將車輛吸料管與相應(yīng)的地面供料系統(tǒng)相連,接入外接氣源,物料與外接
氣源空氣的混合物,通過地面供料系統(tǒng)、吸料膠管將物料壓入車載承載罐內(nèi),經(jīng)過多級過濾后,物料留在罐內(nèi),干凈的空氣經(jīng)排氣口排入大氣(運輸需氮氣保護的物料時必須采用外接氮氣源。
選裝有正負壓裝料時的切換,本車采用儀表集中控制,控制旋鈕旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位,此時程序自動開啟相應(yīng)閥門,滿足正負壓裝料的需要。正壓力排料時,空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經(jīng)分配管分別進入罐內(nèi)及二次風管。罐體舉升
45o(需邊排料邊逐步舉升),以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料,液壓尾門,全自動操控,可直接將灰料卸到指定地點。
3.2.7 過濾系統(tǒng)
采用一罐式結(jié)構(gòu)過濾系統(tǒng),即將旋風罐、布袋罐通過在主罐內(nèi)設(shè)置隔板及底部通道實現(xiàn)一體
化。物料經(jīng)過尾部小型旋風筒初級分離沉降在裝料罐內(nèi),隨后含塵空氣通過前部隔板的上下通道,在過濾倉中的濾布進一步過濾,這樣便確保最后排出的空氣是滿足環(huán)保要求的干凈氣體。過濾倉中殘留下的除塵灰,通過底部通道在裝料罐排料時一起,利用正壓從裝料罐排料口一起排出。布袋上的積灰采用高正壓反吹清理。與三罐式車型比較省去了過濾罐的清灰管路、閥門及相關(guān)控制,省去了與過濾罐連接的管道、閥門及相關(guān)控制。
3.2.8 閥門
吸料閥采用捷高磨盤閥(密封性、耐磨型、經(jīng)濟性能更好),其余各類閥門采用德國依波羅
或捷高閥門。
3.2.9 油漆
整車及各零部件經(jīng)過多道工序的基面處理后噴涂底漆、面漆保證優(yōu)良的外觀及防腐性能。
3.2.10 操作及其它要求
配置氣、電控制儀表系統(tǒng),用于實現(xiàn)各種作業(yè)操作功能的控制、狀態(tài)和儀表的顯示、安
全監(jiān)控(料位、壓力)。
1)、料位控制裝置:
由料位開關(guān)和料位報警器組成。
料位控制裝置:安裝在罐體頂部,能實現(xiàn)高料位報警。料位控制裝置要求質(zhì)量保證期為
一年。料位開關(guān)工作電壓:DC12V
或
24V,功耗<3W,工作(介質(zhì))溫度:-40~260℃(可選),介質(zhì)壓力<3Mpa,防護等級:IP65。安裝接頭:管螺紋或法蘭。料位報警器:在罐體內(nèi)裝配超過額定裝載重量的
90%時,燈光或聲響報警,提醒操作人員注意。
程序監(jiān)控系統(tǒng)裝在罐體左側(cè)后部的儀器箱內(nèi)。儀器箱材質(zhì)為不銹鋼,并且具有良好的防塵、
防震和防水能力,開啟方便。
3.2.11 安全措施
吸引壓送車還具有下列安全措施:
1)具有完善的的儀表監(jiān)控系統(tǒng):包括壓力、料位等,全面的監(jiān)控設(shè)備工作狀況、周到的連鎖保護、保證設(shè)備安全可靠運行。
2))罐體上裝有壓力卸荷管路、防物料反沖揚塵裝置(即上氣室),當正負壓超過設(shè)定值時,安全閥起跳,打開壓力卸荷管路的卸荷閥,可降低正、負壓力值,保證罐體安全。
3)正壓空氣管道及負壓抽吸管道中分別裝有正壓、負壓安全閥,當正負壓超過設(shè)定值時安
全閥起跳,保證空壓機、真空泵及管道安全。
4)罐頂人孔蓋裝有安全保護裝置。
5)為防止罐體裝料過載,罐體上部裝有料位報警器。
6)車輛中所有運轉(zhuǎn)部位全部采取安全防護裝置。
7)過濾器有清理裝置,以避免濾網(wǎng)堵塞,保護真空泵運行安全。
68) 如需運保護的物料時必須裝備氮氣系統(tǒng)、防靜電濾袋、緊急卸放裝置(口徑φ100)、靜
電拖鏈等安全裝置。
9)可選裝配置有耐溫濾袋、罐底及尾椎流化帆布、底漆及面漆及耐高溫密封件等高溫配件。
3.2.12 吸、排料現(xiàn)場、外接氣源、吸、排料管網(wǎng)設(shè)施的建議及要求
1)車輛備有外接氣源的快速接頭(DN50)接口。吸、排料現(xiàn)場需要有氣源,其氣源流量≥
15m3/min(如需運輸需氮氣保護的物料時必須是氮氣),壓力為
0.2Mpa(將現(xiàn)場壓力為 0.6Mpa的氣源通過減壓閥調(diào)節(jié)到 0.2Mpa,并在現(xiàn)場地面另安置減壓閥管道,與前期管道不相干涉)。
為了保證吸引壓送車功能的充分發(fā)揮,需對用戶的供料、接料現(xiàn)場設(shè)施有一定的要求。
2)裝料倉地面管道設(shè)施(見圖 1)
負壓裝料時,啟動車輛真空吸料系統(tǒng),通過地面供料系統(tǒng)(開啟補氣閥(需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣))將物料吸入車載承載罐內(nèi)。
選裝有正壓裝料時,啟動車輛正壓裝料系統(tǒng),外接氣源(需氮氣保護的物料氣源必須為氮氣)
通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)的補氣口,將物料壓入車載承載罐內(nèi)。
羅茨鼓風機dsr50:供應(yīng)鑫錦工HDSR50
供應(yīng)鑫錦工HDSR50-350廠家氧化風機 氧化羅茨風機
脫硫氧化風機由于風量大、壓力高,對設(shè)計、制造水平要求較高。氧化風機對脫硫系統(tǒng)長期安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要,不但影響亞硫酸鈣的充分氧化,還可能導致除霧器、GGH的結(jié)垢堵塞,而在脫硫運行過程中氧化風機故障率相對較高,因此從調(diào)試、運行、維護的角度應(yīng)引起重視和有關(guān)專業(yè)人士溝通時幾點體會于下:
? 1)氧化風機就地壓力表的安裝位置,應(yīng)在氧化風機出口和安全門之間,即處于安全門的內(nèi)側(cè),這樣才能真正反映氧化風機的壓力,如設(shè)置在排空門和安全門之間或安全門與出口門之間,是不科學的。
2)在運行過程中,不要過分依賴安全門,當氧化風機出口壓力高于設(shè)備允許值時,安全門動作,排氣,由于其管徑和安全門排氣口自身排氣量有限,只能泄部分空氣壓力。在很大程度上可以理解為報警,要采取其他措施,如打開排空門泄壓等。
3)每臺氧化風機都設(shè)置了出口門,該閥門大都為手動閥門。除非處于檢修狀態(tài),建議該出口門應(yīng)處于常開狀態(tài),因為這個手動門開關(guān)狀態(tài)沒有進入DCS,如果在出口門關(guān)閉狀態(tài)啟動氧化風機,當排空門關(guān)閉后,因風機超壓很快會損壞設(shè)備。
4)氧化風機是羅茨鼓風機,是一種定容回轉(zhuǎn)式氣動設(shè)備,氧化風機出口壓力取決于管路及系統(tǒng)的出口背壓(阻力),具有強制輸送氣體特性。因此要確保出口門在全開狀態(tài),嚴禁調(diào)整出口門來調(diào)整壓力。同時要保證管路暢通無堵塞。
5)排空門關(guān)閉過程中應(yīng)緩慢平穩(wěn),因此該閥門不適合用氣動閥門等快速動作閥門。用電動閥門即可,以保證一定的行程時間。
6) 啟動過程: 要首先確認排空門在開位,啟動氧化風機,延時關(guān)閉排空門。延時時間主要是考慮氧化風機啟動后穩(wěn)定運行。由于啟動操作步驟簡單,手動啟動值得肯定,用順控啟動也可,要有一個延時。不論怎樣啟動,都要就地檢查冷卻水、油位、出口門在全開位置,形成一個良好的操作習慣。
由于大多數(shù)氧化風機冷卻水,采用電廠閉式冷卻水,停用風機如果冷卻水打開,影響運行風機冷卻水流量。大多數(shù)電廠將停用設(shè)備冷卻水關(guān)閉,啟動時再打開。
7)氧化風機備用自投功能不應(yīng)投入,氧化風機一用一備,當一臺故障停運,另一臺自動投入,這是沒有必要的,并且隱患很大,因為高壓設(shè)備本身需要人為檢查很多環(huán)節(jié),才能啟動。設(shè)備停運后,運行人員檢查確認后,手動啟動備用設(shè)備,是可行的。
8)為了避免氧化空氣倒流,每臺風機出口均設(shè)置了逆止門。其方向不能搞反,如果反了不僅僅是起不到逆止的作用,更重要的是設(shè)備憋壓,損壞風機。
9)對于兩用一備的增壓風機,逆止門更顯重要,如逆止門不好,漏風,導致另一臺啟動困難。?
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