羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱正壓怎么回事：L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理

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　　王昕平;恢復(fù)R363羅茨風(fēng)機(jī)的使用[J];有色冶金節(jié)能;2003年02期

　　王多強(qiáng);;TRF300E型羅茨風(fēng)機(jī)維修與維護(hù)[J];新疆有色金屬;2011年02期

　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機(jī)械;2009年02期

　　;致力于環(huán)保的錦工羅茨風(fēng)機(jī)[J];機(jī)電一體化;1999年04期

　　王嵐,姚黎明,邵剛;一種新型羅茨風(fēng)機(jī)軸封的研制[J];潤(rùn)滑與密封;1996年03期

　　李世穎;;關(guān)于MGGA型羅茨風(fēng)機(jī)故障排除及參數(shù)調(diào)整等有關(guān)問題的探討[J];糧食與食品工業(yè);1995年02期

　　李秀梅;;R60×48型羅茨風(fēng)機(jī)的修理改造[J];小氮肥;2006年10期

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　　金大瑋;李建橋;賈民平;;循環(huán)自相關(guān)函數(shù)在齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[A];走中國(guó)特色農(nóng)業(yè)機(jī)械化道路——中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2008年

　　趙章焰;;齒輪故障診斷的原理及應(yīng)用[A];中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與21世紀(jì)的物料搬運(yùn)技術(shù)——中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第五屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1996年

　　朱海琴;劉鐵嶺;;頻譜分析技術(shù)在齒輪箱上的成功應(yīng)用[A];2011年河北省煉鐵技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

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　　蔡安江;豆衛(wèi)濤;柴彥昌;孫少軍;;基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的齒輪箱故障診斷應(yīng)用研究[A];陜西省機(jī)械工程學(xué)會(huì)第九次代表大會(huì)會(huì)議論文集[C];2009年

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　　馮志鵬;褚福磊;;正則維數(shù)在齒輪狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[A];第八屆全國(guó)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2008年

　　徐向陽(yáng);柔性銷軸式風(fēng)電齒輪箱動(dòng)力學(xué)研究[D];重慶大學(xué);2012年

　　王新晴;齒輪箱不解體診斷技術(shù)研究[D];天津大學(xué);1998年

　　畢果;基于循環(huán)平穩(wěn)的滾動(dòng)軸承及齒輪微弱故障特征提取應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2007年

　　何俊;循環(huán)平穩(wěn)和解調(diào)頻技術(shù)在故障診斷中的研究和應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2007年

　　孔德文;大型齒輪傳動(dòng)裝置動(dòng)力學(xué)及故障診斷技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2008年

　　魏秀業(yè);基于粒子群優(yōu)化的齒輪箱智能故障診斷研究[D];中北大學(xué);2009年

　　羅潔思;基于多尺度線調(diào)頻小波路徑追蹤的機(jī)械故障診斷方法研究[D];湖南大學(xué);2011年

　　余紅英;機(jī)械系統(tǒng)故障信號(hào)特征提取技術(shù)研究[D];中北大學(xué);2005年

　　楊成云;齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)響應(yīng)及抗沖擊性能研究[D];重慶大學(xué);2006年

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　　魯文波;基于聲場(chǎng)空間分布特征的機(jī)械故障診斷方法及其應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2012年

　　陳晗霄;基于虛擬儀器的大型高速齒輪箱故障診斷系統(tǒng)研究[D];電子科技大學(xué);2010年

　　付松;關(guān)于風(fēng)電機(jī)齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)特性的分析研究[D];新疆大學(xué);2011年

　　許琦;大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱動(dòng)力學(xué)分析[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2011年

　　楊紹波;兆瓦級(jí)以上風(fēng)電齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與性能研究[D];西華大學(xué);2011年

　　羅家元;齒輪箱系統(tǒng)耦合動(dòng)態(tài)特性研究[D];重慶大學(xué);2004年

　　樊雷;基于虛擬儀器的齒輪箱監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2005年

　　張帆;信號(hào)處理中的解調(diào)分析技術(shù)及齒輪箱典型故障特征的提取[D];汕頭大學(xué);2003年

　　梁鋒;通用性齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的研究[D];重慶大學(xué);2004年

　　陳岳良;分形在齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[D];中北大學(xué);2005年

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　　馬清峰;基于粒子群優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的齒輪箱故障診斷研究[D];中北大學(xué);2006年

　　李元?jiǎng)?重齒風(fēng)電齒輪箱手持訂單超40億[N];中國(guó)船舶報(bào);2009年

　　胡琳;重齒輪箱公司獲全國(guó)文明單位稱號(hào)[N];中國(guó)建材報(bào);2009年

　　本報(bào)記者 王淑芬　滕繼濮;危機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪[N];科技日?qǐng)?bào);2009年

　　細(xì)化;“常州長(zhǎng)浪”推出異向平雙低速高扭齒輪箱[N];中國(guó)包裝報(bào);2010年

　　記者 常思哲;GE風(fēng)能設(shè)備齒輪箱項(xiàng)目落子渾南[N];沈陽(yáng)日?qǐng)?bào);2009年

　　本報(bào)記者　 崔玉平 通訊員　 王強(qiáng);風(fēng)機(jī)行業(yè)呈慣性增長(zhǎng) 市場(chǎng)下滑跡象明顯[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2006年

　　記者 賀建業(yè)　徐玉海 潘琦 編輯 祝建華;涉足能源裝備業(yè) 中國(guó)重工又一投資亮點(diǎn)[N];上海證券報(bào);2009年

　　丁潔　建虹;太重風(fēng)電增速器通過CCS認(rèn)證[N];太原日?qǐng)?bào);2009年

　　白躍新;太礦薄煤層采煤機(jī)“出手不凡”[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2009年

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　　本報(bào)記者 王楊;能源裝備業(yè)務(wù)成業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)助推器 中國(guó)重工蓄勢(shì)待發(fā)[N];證券日?qǐng)?bào);2009年

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱正壓怎么回事：【四平】羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱正壓怎么回事,看看這里,廠家扌是供報(bào)價(jià)

　　問來判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。新機(jī)

　　器或大修后的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行千瓦后更換全部潤(rùn)滑油。 羅茨鼓風(fēng)機(jī)日常保養(yǎng)：日常工作中應(yīng)注意軸承溫度、聲音、振動(dòng)情況，檢查油標(biāo)油位，油溫、進(jìn)排氣壓力、電流表指數(shù)示等。如果有條件的話，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常開動(dòng)*后，*更換*齒輪油，你會(huì)發(fā)現(xiàn)油呈深黃色，而且偏黑，并很粘稠，這是由于軸承上的機(jī)油，齒輪箱里的鐵屑與齒輪油混合在一起，這樣的油不利于齒輪潤(rùn)滑。在這次更換后，在進(jìn)行3個(gè)月*的更換。

　　每月檢查：有三角帶傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)應(yīng)定期檢查V帶的張力。季度檢查：每季度定期清洗過濾器，更換*齒輪潤(rùn)滑油。年度檢查：每年應(yīng)定期清洗風(fēng)機(jī)的齒輪、題：風(fēng)機(jī)參數(shù)表達(dá)常用的參數(shù)有這幾個(gè)，這些參數(shù)都知道嗎？月工程”，足以說明海上風(fēng)電是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但明陽(yáng)在該領(lǐng)域的布局*堅(jiān)定，并知行合一，腳踏實(shí)地，十余年來用*攻堅(jiān)羅茨鼓風(fēng)機(jī)規(guī)格型號(hào)實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電的引領(lǐng)。張啟應(yīng)進(jìn)一步解釋，海上風(fēng)電發(fā)展遵循*進(jìn)化論。*與理念的創(chuàng)新不斷推動(dòng)海上風(fēng)電機(jī)組向更長(zhǎng)葉片、更大容量、更*率發(fā)展。自上世紀(jì)年代起到*，海上風(fēng)電汲取工業(yè)材料發(fā)展的養(yǎng)料，玻璃纖維、高模玻纖和碳纖維*被相繼使用，風(fēng)機(jī)容量和直徑不斷變大。并且，*

　　進(jìn)步也大幅降低了風(fēng)電的度電成本，從而有助于破解平價(jià)難題，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也正是*創(chuàng)新見證和驅(qū)動(dòng)中國(guó)海上風(fēng)電*又*的跨越與突破?！懊麝?yáng)智能多年來持續(xù)以自主*創(chuàng)新為突破口，緊密結(jié)合智慧能*，實(shí)現(xiàn)關(guān)回答：風(fēng)機(jī)的參數(shù)很多，*錦工風(fēng)機(jī)給大家整理下，把小編知道的參數(shù)都給大家整理一下，希望能夠幫助到大家：以三葉羅茨風(fēng)機(jī)懸浮鼓風(fēng)機(jī)為例：1、選型參數(shù)選型參數(shù)有風(fēng)量、壓力、電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、所需動(dòng)力、口徑、型號(hào)。2、校驗(yàn)參數(shù)校驗(yàn)參數(shù)有：動(dòng)平衡值、噪音值、振動(dòng)值、間隙值、風(fēng)量波動(dòng)值、壓力波動(dòng)值等。3、物理參數(shù)物理參數(shù)主要有：體積、重量、各個(gè)型號(hào)的尺寸規(guī)格，這部分?jǐn)?shù)

　　聯(lián)系方式：

　　公司名稱

　　山東錦工風(fēng)機(jī)有限公司

　　聯(lián)系人

　　李經(jīng)理

　　聯(lián)系方式

　　關(guān)鍵錦工:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱正壓怎么回事,羅茨鼓風(fēng)機(jī) 廠家

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱正壓怎么回事：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏油怎么處理

　　W錦工-50MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

　　W錦工-65MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

　　W錦工-80MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

　　W錦工-100MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工密集型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝

　　W錦工-125MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工密集型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工

　　W錦工-150MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工密集型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工

　　W錦工-175MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

　　W錦工-200MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱正壓怎么回事：羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱溫度高是什么原因_羅茨風(fēng)機(jī)

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　　;產(chǎn)品推薦[J];通用機(jī)械;2009年02期

　　;致力于環(huán)保的錦工羅茨風(fēng)機(jī)[J];機(jī)電一體化;1999年04期

　　蔡國(guó)華;;羅茨風(fēng)機(jī)更換電動(dòng)機(jī)的節(jié)能[J];能源工程;1990年01期

　　趙炳一，陳硯生;一種適于機(jī)立窯用羅茨風(fēng)機(jī)的新型調(diào)速節(jié)電技術(shù)──YCTF型電磁調(diào)速電機(jī)在羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用[J];山東建材;1995年02期

　　王嵐,姚黎明,邵剛;一種新型羅茨風(fēng)機(jī)軸封的研制[J];潤(rùn)滑與密封;1996年03期

　　王念春,季幼章;羅茨風(fēng)機(jī)中應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)能分析[J];電工技術(shù)雜志;2001年11期

　　劉世模;;羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的熱噴涂修理方法[J];設(shè)備管理與維修;1990年03期

　　王曉山;150m~3/h制氧機(jī)加裝羅茨風(fēng)機(jī)的增產(chǎn)措施[J];冶金動(dòng)力;1993年06期

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　　呂太，趙鴻雁;高壓離心風(fēng)機(jī)在電廠吸塵系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];華北電力技術(shù);1995年09期

　　劉增東;慶文奎;;設(shè)備液壓系統(tǒng)漏油的防治[A];礦山建設(shè)工程技術(shù)新進(jìn)展——2009全國(guó)礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議文集（下冊(cè)）[C];2009年

　　楊清華;馬駁;韓燕華;;油污清洗劑在循環(huán)冷卻水漏油處理中的應(yīng)用[A];’2004全國(guó)水處理技術(shù)研討會(huì)暨第24屆年會(huì)論文集[C];2004年

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　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的常見故障及原因：

　　1.電流高

　　若三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

　　2.軸承發(fā)熱

　　運(yùn)行中的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

　　若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問題；若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

　　傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

　　6.風(fēng)機(jī)電流大，超壓運(yùn)行

　　風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

　　潤(rùn)滑油是通過注油孔注入到齒輪箱中的，齒輪箱中有主從齒輪和從動(dòng)齒輪，兩者相互嚙合傳輸動(dòng)力，在幾年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因，羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況一直被使用者詬病，現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)漏油的情況已基本被解決，為了解決齒輪箱漏油情況的發(fā)生，可以根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決！

　　1、注油根據(jù)油位添加

　　在往齒輪箱添加油的時(shí)候，要注意油箱內(nèi)油位，根據(jù)示油孔的標(biāo)線進(jìn)行注入，切忌胡亂添加，添加多了，潤(rùn)滑油會(huì)在齒輪的帶動(dòng)下，將潤(rùn)滑油甩濺出去，造成漏油的情況。

　　2、漏油和油質(zhì)有關(guān)系嗎？

　　在網(wǎng)上流傳這樣一種說法，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪箱也會(huì)升溫，油質(zhì)差的潤(rùn)滑油，溫度升高，油箱的油就會(huì)變得稀疏，品質(zhì)下降，更容易被齒輪帶動(dòng)甩出。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得：羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤(rùn)滑油的品質(zhì)沒有關(guān)系，為防干擾，我們還測(cè)試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)之后，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何差異。

　　3、設(shè)計(jì)擋油板

　　設(shè)計(jì)擋油板需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸，并進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，道理很簡(jiǎn)單，就是在齒輪與注油孔之間添加擋板，防止?jié)櫥退R，這樣做的效果很好，但是需要技術(shù)人員單獨(dú)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)擋油板時(shí)一定要安裝牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)脫落的情況，否則齒輪會(huì)被直接損壞。山東風(fēng)機(jī)

　　在老版式的羅茨風(fēng)機(jī)中，如L系列羅茨風(fēng)機(jī)，很多都存在漏油的情況，現(xiàn)在隨著設(shè)計(jì)的不斷完善，合理操作下羅茨風(fēng)機(jī)基本不會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，我們錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)的羅茨風(fēng)機(jī)，在行業(yè)中也較為突出。在安裝使用時(shí)根據(jù)使用說明書來進(jìn)行操作即可避免風(fēng)機(jī)漏油。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線。

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　　羅茨風(fēng)機(jī)做為通用供風(fēng)設(shè)備，在水泥行業(yè)多用來生料均化、煤粉及生料等粉狀物料的輸送，燃燒器的凈風(fēng)也多來自羅茨風(fēng)機(jī)，雖是輔助設(shè)備但很關(guān)鍵，一旦故障會(huì)造成全線停產(chǎn)，所以只有保證維修質(zhì)量，才能使其良好運(yùn)行。今天談一下羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及維修需要把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及原因

　　1.電流高

　　若羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開及堵塞的原因?yàn)橹鳌?/p>

　　2.軸承發(fā)熱

　　運(yùn)行中的羅茨風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽便知。

　　3.齒輪箱響聲異常

　　齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。

　　4.機(jī)腔內(nèi)有異常響聲

　　若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問題；若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　5.傳動(dòng)帶出現(xiàn)異常

　　傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。

　　6.風(fēng)機(jī)電流大，超壓運(yùn)行

　　風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵

　　對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)來說，在水泥行業(yè)屬于較精密的設(shè)備，由于壓力較大，有較硬的工作特性，機(jī)殼炸裂、撞裂有可能發(fā)生，非常危險(xiǎn)，必須給以高度重視，下面淺談一下羅茨風(fēng)機(jī)維修必須把握的幾個(gè)關(guān)鍵。

　　1.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)及管道的通暢

　　羅茨風(fēng)機(jī)在維修期間，必須對(duì)進(jìn)氣管道上的部件進(jìn)行清灰檢查；必須清理出機(jī)殼內(nèi)的集灰、油泥；檢查出口部件及管道是否通暢。

　　2.安全閥靈活可靠有效

　　因羅茨風(fēng)機(jī)是定容式風(fēng)機(jī)，若通風(fēng)不暢，壓力就會(huì)不斷上升，直至電機(jī)蹩停或機(jī)殼遭到破壞，若安全閥在額定壓力下或在允許的設(shè)定壓力下自然打開，上述故障即可避免；這樣，設(shè)備和人身安全可均得保障。

　　3.必須保證羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙

　　羅茨風(fēng)機(jī)的三個(gè)間隙是指轉(zhuǎn)子與殼體的徑向間隙、轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的間隙、轉(zhuǎn)子側(cè)面與機(jī)殼墻體的間隙。安裝維修必須按照相關(guān)維修手冊(cè)進(jìn)行，若沒有明確或沒有找到明確要求，那么可按下式計(jì)算最小間隙。

　　轉(zhuǎn)子與殼體徑向間隙：0.00036D+a，其中D為轉(zhuǎn)子最大外徑，單位m，a為軸承徑向游隙，單位mm。

　　轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子最小間隙：0.00036A+a，A為兩轉(zhuǎn)子中心距，單位mm，a仍為轉(zhuǎn)子中心距，單位mm。

　　轉(zhuǎn)子與墻板側(cè)隙為：0.00036L+b，L為轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度，單位mm，b為軸承軸向游隙，單位mm。

　　4.銷子定位準(zhǔn)確

　　羅茨風(fēng)機(jī)有三處定位必須準(zhǔn)確，否則將影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，其中上下殼體的銷子及齒輪箱的銷子在維修時(shí)基本是不換的，所以檢修時(shí)只需要正確安裝即可。對(duì)于齒輪付就不同了，更換齒輪時(shí)，先把有鍵的齒輪裝好、固定，再裝另一個(gè)，與另一個(gè)齒輪結(jié)合面貼合良好后鎖緊，盤車檢查齒面接觸情況，若無問題，重新打銷孔并精鉸后，裝上銷子，然后盤機(jī)檢查齒輪接觸精度，若良好，機(jī)殼與葉輪、葉輪與葉輪不擦不碰，就可以了。

　　5.皮帶輪的安裝

　　皮帶輪安裝找正時(shí)，必須保證，相對(duì)應(yīng)的帶槽在同一平面內(nèi)且誤差小于1.0mm，同時(shí)保證皮帶松緊適中，各皮帶長(zhǎng)度相同，受力一致。皮帶松緊以拇指按皮帶能下移15mm左右為宜。

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